中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計院（上船院）公眾號昨日（7 月 29 日）發(fā)布博文，宣布由其主導(dǎo)的 ISO 23799:2024 《船舶與海洋技術(shù)船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估方法》正式發(fā)布。
意義
這是首個由我國牽頭主導(dǎo)制定的智能航運(yùn)領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)，彰顯了上船院作為全球智能船研發(fā)領(lǐng)域領(lǐng)跑者的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也是長期致力于船舶安全等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的又一力作。
注：該標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合了我國船舶設(shè)計院所和行業(yè)智庫多年積累的實(shí)船數(shù)據(jù)，全面對標(biāo)國內(nèi)外海事公約、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，聚焦船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估要素、流程，以及船載各類系統(tǒng)安全風(fēng)險識別、分析和評價等有關(guān)要求，率先提出了一種基于矩陣原理的風(fēng)險評估方法，有助于利益相關(guān)方識別船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險、定量評估風(fēng)險等級，將大幅提升船舶網(wǎng)絡(luò)安全防御能力。
上船院其它成果
上船院先后制定并發(fā)布了 ISO 15401:2000 《船舶與海上技術(shù)散貨船船體結(jié)構(gòu)建造質(zhì)量》、ISO 15402:2000《船舶與海上技術(shù)散貨船船體結(jié)構(gòu)修理質(zhì)量》，這是我國船舶工業(yè)第一次主導(dǎo)編制并發(fā)布的國際標(biāo)準(zhǔn)。
上船院此后又編制并發(fā)布 ISO 7547:2002《船舶和海上技術(shù)起居處所的空調(diào)和通風(fēng)設(shè)計條件和計算基礎(chǔ)》，參與編制了 ISO 7547:2022《船舶和海上技術(shù)船舶起居處所及其他圍蔽艙室空氣調(diào)節(jié)和通風(fēng)設(shè)計條件和計算基準(zhǔn)》等，為增強(qiáng)中國在國際海事界的話語權(quán)做出了重要貢獻(xiàn)。
