近日，隨著灌陽至平樂高速公路（以下簡稱“灌平高速”）的建成通車，中國移動廣西桂林分公司也同時實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)信號全線連續(xù)覆蓋。
中國移動建設(shè)人員在恭城路段建設(shè)開通通信基站 徐先麗攝
灌平高速起點(diǎn)位于灌陽縣新圩鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于平樂縣城北，主線全長136.7公里，將全州、灌陽、恭城、平樂、陽朔及荔浦等6個縣市串聯(lián)起來，并分別連接廈蓉、包茂高速。在這個連接桂北山區(qū)與北部灣港的“交通大動脈”上，以山地、丘陵、河流為主，建設(shè)橋梁80座，隧道12座，互通式立交9處。
復(fù)雜多樣的地形，為沿線基站選址建設(shè)帶來不小的考驗(yàn)。桂林移動組建專項(xiàng)工作組進(jìn)行“陸+空”立體查勘，創(chuàng)新使用5G+無人機(jī)進(jìn)行環(huán)拍，模擬基站建成后覆蓋效果，因站制宜定制選址方案。采用先進(jìn)的無縫切換技術(shù)，在用戶移動過程中動態(tài)調(diào)整信號傳輸?shù)姆较蚝蛷?qiáng)度，實(shí)現(xiàn)平滑的信號切換，提高信號的穩(wěn)定性和可靠性。
中國移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員在黃關(guān)服務(wù)區(qū)網(wǎng)絡(luò)測試 唐亞瓊攝
針對隧道內(nèi)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，桂林移動通過精確計(jì)算和模擬，優(yōu)化基站布局，采用隧道專用天線，達(dá)到封閉區(qū)域的信號深度覆蓋和整條高速的連續(xù)覆蓋，在保證通話質(zhì)量的同時，可解決隧道突發(fā)情況的通信保障。在橋梁施工過程中，精確測量基站的安裝位置和角度，實(shí)時監(jiān)控和調(diào)整基站運(yùn)行狀態(tài)和信號質(zhì)量，確�；镜姆�(wěn)定性和信號質(zhì)量。
中國移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員高速平樂路段隧道內(nèi)檢測網(wǎng)絡(luò) 游慶前攝
經(jīng)過數(shù)月的緊張施工，桂林移動在全線建成5G網(wǎng)絡(luò)基站近30個，鋪設(shè)光纜 55公里。灌平高速5G網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋，讓車主和乘客在高速行駛過程中，能夠享受到更加便捷、高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，不僅提升了廣大車主和乘客的出行體驗(yàn)，也為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。5G網(wǎng)絡(luò)的高速率、低時延特性還為智能交通、自動駕駛等前沿技術(shù)提供了有力支持，為未來的高速出行帶來了無限可能。