近年來，網(wǎng)約車市場迅速崛起，成為城市交通體系中不可或缺的一部分，發(fā)揮著靈活就業(yè)“蓄水池”的重要作用。但隨之而來的還有愈發(fā)激烈的競爭環(huán)境，司機收入的不穩(wěn)定以及行業(yè)監(jiān)管的嚴格化等。
當前，運力企業(yè)和網(wǎng)約車司機的真實情況如何？網(wǎng)約車行業(yè)如何行穩(wěn)致遠？恰逢第六屆中國網(wǎng)約出行產(chǎn)業(yè)峰會舉辦之際，58同城招聘研究院聯(lián)合中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會，在網(wǎng)約車行業(yè)就業(yè)景氣指數(shù)報告基礎上，對運力企業(yè)、網(wǎng)約車司機、意向求職者進行調(diào)研，編制《駕馭變革：網(wǎng)約車行業(yè)運力企業(yè)與司機生存質(zhì)量報告（2024）》，旨在為從業(yè)者提供指導方向和決策依據(jù)，推動行業(yè)健康有序發(fā)展。
訂單規(guī)模穩(wěn)步增長，招聘求職活躍度升高
據(jù)58同城招聘研究院調(diào)研統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2024年，訂單規(guī)模、合規(guī)運力、司機數(shù)量保持增長，對提高行業(yè)合規(guī)率有積極作用。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證748.3萬本、車輛運輸證320.6萬本，各月同比增速均超20%，折射出網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化進程的加速，從業(yè)人數(shù)穩(wěn)定增加。
從就業(yè)景氣程度來看，近一年來（2023年10月至2024年9月），網(wǎng)約車行業(yè)就業(yè)景氣指出呈“春節(jié)前波動下降，春節(jié)后逐月擴張”的態(tài)勢，6月份達到全年最高點。58同城招聘研究院分析認為，這與行業(yè)經(jīng)歷了上半年的強勁增長后開始進入調(diào)整期有關；其次或受季節(jié)性因素、市場飽和度以及經(jīng)濟環(huán)境等外部因素影響。
58同城與中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會聯(lián)合發(fā)布了多期《網(wǎng)約車行業(yè)就業(yè)景氣指數(shù)報告》，就業(yè)景氣指數(shù)通過綜合2個一級指數(shù)、5個二級指數(shù)和24個三級指數(shù)，從行業(yè)活力、行業(yè)健康等多維度綜合建模編制，受到了行業(yè)的廣泛關注。
運力企業(yè)發(fā)力降本增效，近半數(shù)希望提高司機招聘效率
近年來，網(wǎng)約車行業(yè)在合規(guī)化和市場供給方面取得了顯著進展，但也面臨著運力飽和及司機流失的挑戰(zhàn)。58同城招聘研究院調(diào)研統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2024年，網(wǎng)約車行業(yè)排名前三的高頻詞是“利潤變薄”、“行業(yè)內(nèi)卷”、“無序競爭”，行業(yè)企業(yè)普遍感受到競爭和經(jīng)營壓力。比如，受司機收入減少、行業(yè)對求職者吸引力下降等因素影響，被調(diào)研企業(yè)中，超半數(shù)企業(yè)的車輛空置率在10%以上，24%的企業(yè)在20%以上，車輛空置成本壓力較大，無形中增加了企業(yè)的運營成本。
面對行業(yè)競爭的加劇，“降本增效”已成為運力企業(yè)的必選項。根據(jù)調(diào)研結果，48%的企業(yè)計劃通過提高司機招聘和運營效率，降低招聘成本、改善經(jīng)營效率。同時，司機的高流失率也給企業(yè)帶來運營挑戰(zhàn)，44%的企業(yè)計劃通過創(chuàng)新的司機服務和加強在職司機管理，以減少司機的流失。
58同城招聘研究院認為，提高招聘效率是運力企業(yè)降本增效的關鍵。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當前網(wǎng)約車司機的平均招聘成本在數(shù)百元到數(shù)千元不等，“司機不好招、招聘司機成本較高”位居運力企業(yè)經(jīng)營難題的首位。行業(yè)競爭激烈，企業(yè)所選招聘渠道效果、招聘人員水平差異等因素，是導致“找人難”“招人貴”的主要原因。
司機賺錢難影響求職意愿，行業(yè)健康發(fā)展亟需改善
根據(jù)58同城調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，求職者對行業(yè)的網(wǎng)約車平臺、運力公司、司機合作模式等了解較少，在求職過程中也會遇到很多困難和問題，在這個過程中最普遍也是最有挑戰(zhàn)性的問題，是如何找到并篩選出靠譜的運力公司。
因行業(yè)中部分企業(yè)的不正當競爭與司機招募手段，如夸大薪資待遇吸引司機、用不合規(guī)的方式引導司機租車或以租代購，收取各種費用等等，這些行為不僅讓已入行的司機面臨困境，也在求職者心中造成了亂象叢生、違規(guī)操作和收費混亂的行業(yè)負面印象
受流水降低和成本上升的影響，司機到手的實際收入明顯減少，也加劇了司機和網(wǎng)約車平臺及運力公司的矛盾。從司機視角說，平臺抽成比例高、訂單數(shù)減少預計運價低，已經(jīng)成為網(wǎng)約車司機職業(yè)面臨的主要問題。
面臨一系列的從業(yè)問題，從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，網(wǎng)約車司機的滿意度較低，有88%的網(wǎng)約車司機認為工作一般或不滿意。在接下來的打算中，僅約三成司機表示會繼續(xù)干或長期干。因“流水低、成本高”導致司機到手收入降低，以成為司機流失最重要的原因之一。加上平臺的低價策略、部分從業(yè)企業(yè)的不正當競爭行為，不僅影響司機收入，也大大影響著他們的從業(yè)信心，久而久之，也會對行業(yè)的穩(wěn)定性和健康發(fā)展構成威脅。因此，改善司機工作條件、提高收入以及保障就業(yè)權益，也是改善行業(yè)發(fā)展的當務之急。
基于運力公司和網(wǎng)約車司機面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，58同城積極行動，通過公司多年積累的藍領客戶和求職者服務能力、AI/風控/行業(yè)標簽等基建能力，深入網(wǎng)約車行業(yè)，解決求職者所面臨的困難和問題。同時，依照企業(yè)發(fā)展階段為其量身定制行業(yè)解決方案，滿足企業(yè)高效招聘需求，從而實現(xiàn)“讓企業(yè)更好招到司機，讓司機更好找到工作”的平臺價值觀。
除此之外，58同城充分發(fā)揮自身招聘行業(yè)領導者的優(yōu)勢，深化與各方的合作和交流。2024年11月23日，58同城受邀出席由中國城市公共交通協(xié)會主辦的第六屆中國網(wǎng)約出行產(chǎn)業(yè)峰會，58同城招聘業(yè)務總經(jīng)理韓笑以“招聘提效，把握逆境新生機”為題，為業(yè)內(nèi)帶來破局新思路。她提出三大觀點：網(wǎng)約車企業(yè)應朝著“創(chuàng)新服務降流失，高效招聘控成本”的保利潤方向發(fā)力；招聘提效要選對適合企業(yè)的渠道；數(shù)字化能力是幫助企業(yè)獲取司機線索更高效的核心能力，相關分享交流獲得與會人員高度認可。
在政策與市場協(xié)同的作用下，網(wǎng)約車行業(yè)正從“無序競爭”走向健康、有序的發(fā)展道路。未來，58同城也將與中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會攜手深耕，創(chuàng)新司機招募及企業(yè)合作方案，為行業(yè)良性發(fā)展樹立標桿，助力網(wǎng)約車行業(yè)向著更加規(guī)范化、高效化的方向發(fā)展。
為了讓網(wǎng)約車從業(yè)者更詳細地了解行業(yè)發(fā)展情況，關注“58同城招聘官方號”，領取《駕馭變革：網(wǎng)約車行業(yè)運力企業(yè)與司機生存質(zhì)量報告（2024）》報告全文。
