首頁|必讀|視頻|專訪|運營|制造|監(jiān)管|大數(shù)據(jù)|物聯(lián)網|量子|元宇宙|博客|特約記者
手機|互聯(lián)網|IT|5G|光通信|人工智能|云計算|芯片|報告|智慧城市|移動互聯(lián)網|會展
首頁 >> 物聯(lián)網 >> 正文

發(fā)放測試牌照超 7700 張,我國車聯(lián)網產業(yè)已至規(guī)模落地階段

2024年8月20日 14:48  IT之家  作 者:汪淼

8 月 20 日消息,在上周舉行的第四屆沈陽智能網聯(lián)汽車大會上,十三屆全國政協(xié)經濟委員會副主任,工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波透露,近年來,工業(yè)和信息化部等幾部委,持續(xù)推動智能網聯(lián)汽車多場景示范應用發(fā)展,技術創(chuàng)新不斷突破,產業(yè)生態(tài)日益完善,市場應用加速拓展。我國車聯(lián)網產業(yè)已經從技術驗證過渡至規(guī)模落地的重要階段,進入拓展應用的新進程。

來自工信部裝備工業(yè)一司的最新數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全國共建設了 17 個國家級智能網聯(lián)汽車測試區(qū)、7 個車聯(lián)網先導區(qū)、16 個“雙智”試點城市,開放測試道路 32000 多公里,發(fā)放測試牌照超過 7700 張,測試里程超過 1.2 億公里,各地智能化路側單元(RSU)部署超過 8700 套,多地開展云控基礎平臺建設。

IT之家注意到,中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在開幕大會上以《如何跑通“車路云一體化”之路》為題做主旨報告,提到目前城市在推進車路云有很多顧慮,比如,技術路線分歧,到底如何理解未來單車智能和中國方案的關系;比如,城市參與程度越來越深,但車企卻參與度比較淺,沒有車企參與的車路云就使產業(yè)功能出現(xiàn)短板。

張永偉稱,過去的建設是以試點為主,新一輪建設最基本的要求城市的全域覆蓋,可以分級、分類、分階段來建設,但是最終目標必須是全域覆蓋,甚至是跨域互聯(lián)互通

張永偉還提到,過去的誤區(qū)是把高配的基礎設施建設專門服務于極少量的高等級無人駕駛,由于無人駕駛車輛很少,設備的利用率就偏低。因此,車路云試點在應用上,單純針對汽車領域,在應用上重點是賦能有人駕駛的汽車,特別是海量的存量汽車,在技術上重點支持智能網聯(lián)汽車的中國路徑和中國方案。

張永偉稱:“整個車路云跑通商業(yè)模式一定是從有人駕駛,包括過去海量保有的汽車當中來探尋對汽車的應用,在技術上來支持無人駕駛。目前,從很多單車智能和網聯(lián)汽車來看,用車路云來改善我們的出行服務、改善我們的駕駛服務已經有非常多深受歡迎的駕駛和出行體驗,尤其車路云在車輛行駛安全、效率提升、能耗減低、舒適性提高的賦能體驗,得到了消費者、駕駛員的歡迎,所以有人用,一定就會有人付費。”

編 輯:章芳
飛象網版權及免責聲明:
1.本網刊載內容,凡注明來源為“飛象網”和“飛象原創(chuàng)”皆屬飛象網版權所有,未經允許禁止轉載、摘編及鏡像,違者必究。對于經過授權可以轉載,請必須保持轉載文章、圖像、音視頻的完整性,并完整標注作者信息和飛象網來源。
2.凡注明“來源:XXXX”的作品,均轉載自其它媒體,在于傳播更多行業(yè)信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3.如因作品內容、版權和其它問題,請在相關作品刊發(fā)之日起30日內與本網聯(lián)系,我們將第一時間予以處理。
本站聯(lián)系電話為86-010-87765777,郵件后綴為cctime.com,冒充本站員工以任何其他聯(lián)系方式,進行的“內容核實”、“商務聯(lián)系”等行為,均不能代表本站。本站擁有對此聲明的最終解釋權。
相關新聞              
 
人物
中國電信邵廣祿:面向AI大模型的智算集群及網絡的實踐和展望
精彩專題
CES 2024國際消費電子展
2023年信息通信產業(yè)盤點暨頒獎禮
飛象網2023年手機評選
第24屆中國國際光電博覽會
CCTIME推薦
關于我們 | 廣告報價 | 聯(lián)系我們 | 隱私聲明 | 本站地圖
CCTIME飛象網 CopyRight © 2007-2024 By CCTIME.COM
京ICP備08004280號-1  電信與信息服務業(yè)務經營許可證080234號 京公網安備110105000771號
公司名稱: 北京飛象互動文化傳媒有限公司
未經書面許可,禁止轉載、摘編、復制、鏡像