2024年4月16日至18日，由國家6G技術研發(fā)推進工作組和總體專家組指導，由未來移動通信論壇、紫金山實驗室主辦的2024全球6G技術大會在南京召開。本次大會以"創(chuàng)新預見6G未來"為主題，全球6G領域思想領袖和技術先鋒共聚金陵，圍繞6G愿景共識，一同探討6G技術和業(yè)務的未來藍圖，旨在6G標準啟動前推動凝練全球共識。
作為大會重要的平行論壇，“無線通感融合”分論壇在16號率先拉開帷幕。論壇聚焦“通感融合”這一6G重要關鍵使能技術，邀請到了中國科學院尹浩院士，南京大學國家特聘教授、歐洲科學院(Academia Europaea)院士MAE、IEEE Fellow楊鯤，中國移動通信集團首席科學家王曉云，北京郵電大學校長助理、信息與通信工程學院院長彭木根，中國信通院副院長、IMT-2030推進組組長王志勤，中國電信研究院6G研究中心總工佘小明，英國倫敦大學學院教授、IEEE Fellow Christos Masouros，英國瑪麗女王大學副教授、IEEE Fellow、AAIA Fellow劉元瑋等多位行業(yè)知名專家，圍繞通感融合應用場景、一體化指標及其模型、多維一體的新型網(wǎng)絡架構設計、低空經(jīng)濟、系統(tǒng)安全性、近場通信等多個熱點話題進行了深入研討。論壇由電子科技大學武剛教授擔任執(zhí)行主席與主持人。
論壇主席，中國科學院尹浩院士在致辭中表示，國際電聯(lián)已將通信與感知融合列為面向6G的主要場景之一，這充分說明通感融合在未來通信領域的重要性和地位，要求其在具備通信能力的同時，提供全域高精度感知能力。但無線通感融合仍需依據(jù)場景的需求，持續(xù)提高感知的準確性，精度和效率。尹浩強調(diào)，無線通感融合迫切需要在理論方面進行創(chuàng)新，建立通感一體化性能指標，但是如何以合適的指標，表征兩者融合的效果，如何平衡通信容量，感知精度之間的關系，是無線通感融合在理論方法層面的關鍵挑戰(zhàn)。
南京大學國家特聘教授、歐洲科學院(Academia Europaea)院士MAE、IEEE Fellow楊鯤指出，通信感知融合有基于通信技術和基于計算機技術兩條路徑。從通信技術角度來看，重點突破的是通感一體化信息論，通感聯(lián)合波形設計和信號處理，通感聯(lián)合資源分配 ；從計算機技術角度來看，更加強調(diào)多維數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)融合。楊鯤表示，射頻感知可有效輔助無線通信，通信感知要跳出傳統(tǒng)通信技術并積極擁抱其他領域的科技進展，一個基于新AI技術的IT+CT內(nèi)生融合的全新通感乃至移動通信系統(tǒng)架構可能是未來。
中國移動集團首席科學家王曉云則從運營商的視角，分享了她對于通感融合的深刻洞察。王曉云表示，感知與通信融合是未來網(wǎng)絡的重要特征之一，但兩者的融合卻存在通感融合設計和“三角沖突”兩方面的挑戰(zhàn)。對此，中國移動提出網(wǎng)絡化通感一體（SCN），通過通感能力-網(wǎng)絡效率-網(wǎng)絡質(zhì)量的三角均衡，基于網(wǎng)進行全局最優(yōu)的系統(tǒng)創(chuàng)新。王曉云認為，面向網(wǎng)絡化通感一體，需要“點簇網(wǎng)多維協(xié)同”系統(tǒng)設計方法，從點拓展到網(wǎng)、從網(wǎng)反饋于點形成閉環(huán)全局最優(yōu)設計。
北京郵電大學校長助理、信息與通信工程學院院長彭木根在《通信感知一體化性能分析：競爭還是協(xié)同?》的主題發(fā)言中指出，當前通信、感知性能指標分立，需構建通信感知一體化指標及其模型 ；面向多樣化場景特性，更需要考慮基于一體化指標分析時/頻/空分通信感知的適用性。彭木根在發(fā)言中還介紹了通過“云霧小站”進行的通感算融合實驗，第三方測試表明：可實現(xiàn)Gbps級通信、高精度感知、0.5ms計算時延。
基于通感融合的能力表征以及指標體系，同樣是中國信通院副院長、IMT-2030推進組組長王志勤的關注點。王志勤表示，圍繞通信和感知融合的新指標體系，可以分為三個階段：正交性、部分融合、通感互助。通感融合需要在無線空口以及系統(tǒng)架構進行全面革新，在這個過程中，可能會形成多維一體化的新型網(wǎng)絡架構設計。
只有需求驅(qū)動的網(wǎng)絡技術創(chuàng)新，才會更加有活力。在中國電信研究院6G研究中心總工佘小明看來，擁有萬億級空間的“低空經(jīng)濟”將是通感一體化網(wǎng)絡的重要應用場景。佘小明表示，在通感一體化網(wǎng)絡實現(xiàn)技術路徑上，可以選擇多頻率協(xié)調(diào)、毫米波部署，以及考慮低空和地面聯(lián)合部署，實現(xiàn)傳感精度和能力增強。
通感融合的網(wǎng)絡基礎設施，為新業(yè)務、新模式的開展奠定了基礎，但其系統(tǒng)安全性問題不容忽視。英國倫敦大學學院教授、IEEE Fellow Christos Masouros表示，從技術角度來看，通信與感知在一定程度上是相互沖突的。如果過于追求通信的性能，可能會導致感知安全性下降；如果過于追求感知的精度，則可能會開銷更多的通信資源，甚至會降低通信的安全性。在產(chǎn)業(yè)推進過程中，需要高度關注系統(tǒng)的安全性設計，使其具備原生安全能力，確保通信網(wǎng)絡以及感知服務的安全性。
英國瑪麗女王大學副教授、IEEE Fellow、AAIA Fellow 劉元瑋在演講中詳細介紹了近場信道模型與遠場信道模型的區(qū)別，給出了空間離散和連續(xù)孔徑天線近場區(qū)域的自由度表征和功率標度規(guī)律的分析結果。劉元瑋從波束賦形的角度做了個形象的比喻，遠場波束賦形類似手“手電簡”，可以實現(xiàn)波束轉(zhuǎn)向，而近場波束形成可以比作“聚光燈”可以促進波束聚焦。劉元瑋指出，作為一種新的網(wǎng)絡設計方案，近場通信在無人機運動軌跡、車聯(lián)網(wǎng)、近場機器學習、室內(nèi)定位等場景有著廣泛的應用前景。
在隨后舉行的圓桌討論環(huán)節(jié)，南方科技大學劉凡助理教授作為主持人，向來自企業(yè)與高校的五位學者提出了七個問題，中國移動集團首席專家劉光毅、vivo通信研究院預研總監(jiān)姜大潔、華為2012實驗室張逸炎博士、香港中文大學(深圳)長聘副教授許杰與東南大學青年首席教授曾勇針對“通信感知一體化：從理論到實踐”議題展開了深入討論”。劉光毅指出，不同系統(tǒng)的通感解決方案存在著相互補充的關系，具體取決于用例的實際使用場景；以低空經(jīng)濟為例，5G-A在該場景中具備明顯優(yōu)勢。vivo通信研究院預研總監(jiān)姜大潔認為，5G-A與Wi-Fi 802.11BF在通感方面則是“借鑒”和“超越”的關系。在談到通感高低頻段選擇時，曾勇教授援引其課題組圍繞28GHz毫米波頻段進行的試驗驗證結果指出，由于具備更大的帶寬、更干凈的信道，28GHz對于通信和感知都是非常好的頻段。姜大潔結合現(xiàn)網(wǎng)情況表示，4.8-4.9GHz頻段可能是通感最先采用的頻段，而無人機或許是可率先規(guī)模商用的細分市場。6G呈現(xiàn)出通感算智一體融合發(fā)展趨勢，許杰教授表示，AI和通感一體雙向的融合和賦能，將會是未來的重要方向，這都值得產(chǎn)業(yè)界進行更多的研究和探索。
從各位專家的發(fā)言中，我們不難看出，在無線通感融合的標準研究方面，工業(yè)界正凝聚共識，不斷探索和完善無線通感融合的相關標準。在3GPP Release19中，已經(jīng)啟動了針對了通信感知融合的研究項目與工作項目，這些都標志著無線通感融合技術已經(jīng)從概念走向了實踐，正逐步成為推動6G技術發(fā)展的關鍵力量。
