隨著“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)推進，新能源汽車、電化學儲能、電動自行車等領域發(fā)展持續(xù)加快，帶動我國新能源鋰電池產業(yè)蓬勃發(fā)展。但目前我國在新能源鋰電池的全生命周期監(jiān)管方面還存在薄弱環(huán)節(jié)，治理能力與我國新能源產業(yè)規(guī)模和地位還不匹配。從2023年情況看，新能源汽車發(fā)生火災事故偶有發(fā)生，全年全國發(fā)生電動自行車火災2.1萬起，儲能電站失火事件引起廣泛社會關注。2024年全國兩會，全國人大代表，中國鐵塔黨委書記、董事長張志勇提交了《關于進一步加強新能源鋰電池全生命周期監(jiān)控溯源的建議》。
張志勇指出，為加強新能源汽車安全監(jiān)管和動力電池追溯管理，相關主管部門已充分運用信息化手段實現了對新能源汽車和動力電池運行情況的實時監(jiān)控，有力支撐了產業(yè)綠色健康發(fā)展，但仍需要關注尚未實現鋰電池實時在線監(jiān)測及溯源追蹤全覆蓋，現有平臺未實現對接、信息共享和數據挖掘應用不足，上下游企業(yè)協同不足、行業(yè)信息化水平有待提升幾方面問題。
基于此，張志勇提出了以下三點建議：
一是實現鋰電池實時監(jiān)管全覆蓋。由政府部門統(tǒng)籌，構建涵蓋儲能電池、自行車鋰電池在內的一體化信息監(jiān)管平臺，實現鋰電池全生命周期溯源管理，建立分級管控與動態(tài)監(jiān)測預警體系，實現產品運行狀態(tài)安全實時監(jiān)管，提升安全保障水平。
二是強化現有平臺建設對接，深度挖掘數據價值。加強統(tǒng)籌規(guī)劃，進一步完善現有平臺體系架構，實現各領域平臺的有效對接，提升監(jiān)管治理能力水平。同時，統(tǒng)籌制定技術要求、數據標準，實現產業(yè)鏈各企業(yè)的數據調用和共享，使數據價值最大化。
三是壓實市場各方主體責任并鼓勵聯動合作，強化行業(yè)數字化保障。進一步明確鋰電池產業(yè)鏈不同主體企業(yè)的責任和分工，鼓勵上下游企業(yè)聯動合作，協同創(chuàng)新回收商業(yè)模式和共享回收渠道，推動產業(yè)鏈上下游之間的數據和信息共享，提升鋰電池生命周期中產品的智能化識別、溯源和追蹤能力，暢通產業(yè)鏈循環(huán)，實現全生命周期精準溯源和循環(huán)利用。
