2023年9月15日，由工信部主辦的“5G與下一代移動通信技術發(fā)展”論壇在山東青島舉行。華為無線產(chǎn)品線5.5G領域總裁高全中受邀出席，并發(fā)表了題為“5G-A走向商用，迎接智能社會發(fā)展新浪潮”的主題演講。高全中表示，經(jīng)過3年發(fā)展，5G-A技術和場景探索已逐步成熟，5G-A上下行速率、時延、確定性體驗等傳統(tǒng)網(wǎng)絡能力實現(xiàn)10倍提升，同時引入了無源物聯(lián)、通感一體等新技術新能力，實現(xiàn)與算力網(wǎng)絡的深度融合，使能了“五聯(lián)一感”六大業(yè)務。5G-A正走向商用部署階段，將助力智能社會全面發(fā)展，開啟3D智能世界新篇章。
高全中在“5G與下一代移動通信技術發(fā)展”論壇上發(fā)言
中國信通院帶領產(chǎn)業(yè)伙伴一起定義了5G-A的12大關鍵技術方向，并于2022年正式發(fā)布。通過持續(xù)的探索，5G-A關鍵技術的內(nèi)涵、特征和原理都得到了全面的定義和詮釋。如今，華為與中國、中東、歐洲等全球運營商已成功開展了5G-A技術和應用場景的驗證，并將5G-A的產(chǎn)業(yè)方向收斂為6個賽道，稱為 “五聯(lián)一感”，即聯(lián)人、聯(lián)物、聯(lián)家、聯(lián)車、聯(lián)行業(yè)和通感。
聯(lián)人：5G-A確定性體驗支持移動互聯(lián)網(wǎng)3D化升級
人聯(lián)業(yè)務已演進到3D化沉浸式體驗階段。3D產(chǎn)業(yè)在技術、終端和內(nèi)容上都實現(xiàn)了一系列突破。5G-A通過智能業(yè)務識別、智能調(diào)度、智能尋優(yōu)等技術，為3D業(yè)務提供確定性體驗保障，實現(xiàn)體驗的可控、可視、可運維。裸眼3D的PAD、手機終端，Vision Pro等XR終端發(fā)布，豐富了3D終端生態(tài)。AIGC內(nèi)容生成，從初始的文字到文字、文字到視頻，到逐步支持從文字到3D化內(nèi)容，能夠讓用戶的創(chuàng)造更加富有活力。另外，3D業(yè)務在過去兩年實現(xiàn)了一系列的創(chuàng)新，如3D教育、文旅、觀影、游戲、通話等，現(xiàn)在3D產(chǎn)業(yè)已進入快速發(fā)展階段，2024年做好網(wǎng)絡準備，2025年將迎來3D產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。
移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進入到一個新的十字路口，面臨兩大戰(zhàn)略機遇，一是3D互聯(lián)網(wǎng)的入口，二是智能世界的入口。這兩個入口在業(yè)務應用上主要體現(xiàn)在四個方面： ChatGPT的多模態(tài)，云端應用，數(shù)字孿生和大模型。這些應用均對通信網(wǎng)絡上下行大帶寬和低時延等能力提出了更高要求，通過5G-A與算力網(wǎng)絡深度融合，提供確定性體驗保障，開啟3D智能世界新篇章。
聯(lián)物：5G-A輕量化模組激活10億級高價值物聯(lián)市場，無源物聯(lián)使能千億聯(lián)接，打造數(shù)字中國底座
RedCap輕量化5G模組通過裁剪終端收發(fā)帶寬、天線數(shù)、處理能力等，可以把5G模組成本降低80%，預計2025年模組成本將與LTE持平。RedCap主要應用場景有三類：第一類是5G全連接工廠，RedCap的能力完全能夠匹配工廠終端的需求，而低成本的模組將大幅降低工廠的投資，加速部署；第二類是廣域的場景，如電力、礦山、油田等光纖不可達的偏遠類場景，以及智能汽車的車聯(lián)場景等；第三類是中小企業(yè)視頻監(jiān)控以及家庭安防等。RedCap提供了一個切入高價值物聯(lián)的戰(zhàn)略機遇，將激活10億級高價值物聯(lián)市場。
無源物聯(lián)是另一個千億市場。無源物聯(lián)能夠實現(xiàn)跟傳統(tǒng)RFID相當?shù)牡统杀�，A/B類標簽已低至幾毛錢。另外，無源標簽可以自供能無需供電，無需電池儲能，綠色低碳，可廣泛應用于移動網(wǎng)絡。無源物聯(lián)應用場景明確，涵蓋生產(chǎn)數(shù)字化、倉儲盤點，動產(chǎn)抵押、物流載具跟蹤、尋人尋物等價值場景。目前已在工廠、物流等場景進行了技術創(chuàng)新和能力驗證。驗證結果表明，無源物聯(lián)能夠提升生產(chǎn)效率10%，同時降低生產(chǎn)企業(yè)的庫存70%左右。
聯(lián)車：5G-A從車聯(lián)走向車云和車路協(xié)同，加速汽車行業(yè)走向智能網(wǎng)聯(lián)時代
車的業(yè)務分成三類，第一類是車的聯(lián)接，首先是5G網(wǎng)絡上車需達到車聯(lián)網(wǎng)要求的大帶寬的能力。第二類是聯(lián)車上云，包括營運車輛、無人巴士、無人配送小車等，車端算力成本降低，把算力放在云端，所以云端訓練、推理對網(wǎng)絡也提出了更高要求，包括上行能力實驗和可靠性等，車云協(xié)同目前已進入商用部署階段。第三類是車路協(xié)同，通過運營商部署的通感一體基站代替雷達。目前已經(jīng)在重慶和上海驗證完成驗證，實現(xiàn)20ms@99%的穩(wěn)定性。車路協(xié)同可以提升20%的交通效率，減少60%的交通擁堵，提升管理執(zhí)法能力。5G-A正從車聯(lián)走向車云和車路協(xié)同，加速汽車行業(yè)走向智能網(wǎng)聯(lián)時代。
聯(lián)行業(yè)：5G-A助力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)突破核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)，兌現(xiàn)5G全連接工廠產(chǎn)業(yè)使命
5G-A在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了三個關鍵技術突破，包括調(diào)度算法增強、互補TDD、XSO跨層協(xié)同等，并且在5G-A模組加載Profinet工業(yè)協(xié)議，實現(xiàn)了4ms@99.999%的能力，5G-A突破工業(yè)核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)。通過5G-A網(wǎng)絡，在工廠內(nèi)實現(xiàn)了免布線，去除了有線束縛，減少磨損導致故障停機等，從而加速新車型快速上線，提效增收。同時，依托5G-A技術和模組的能力形成一定的差異化優(yōu)勢，幫助我們國家的OT企業(yè)建設自主的國產(chǎn)化生態(tài)，構筑與國外OT企業(yè)競爭力，兌現(xiàn)5G全連接工廠產(chǎn)業(yè)使命，5G-A賦能的全連接工廠將進入全面部署階段。
通感：5G-A通信內(nèi)生感知，為智能世界提供泛在感知服務
隨著低空物流、快遞等行業(yè)的快速發(fā)展，空中無人機會越來越多，這對低空安防、低空交管和道路管理提出了新的要求。5G-A通信基站本身具備很強的信號處理能力，疊加智能化的數(shù)據(jù)處理能力，就可以做到跟雷達相似的感知功能。今年，華為已聯(lián)合運營商在深圳完成低空感知和海洋感知的測試驗證，低空感知精度達到5m~10m，目標識別率達到99%。目前低空感知已經(jīng)在廣東、江西、河北、江蘇等地開展試點。未來，感知還可以用于氣象監(jiān)控、橋梁微形變預警和高鐵周界安防等一系列更高社會價值的應用上，為智能世界提供泛在的感知服務。
高全中表示，5G-A已完成關鍵技術創(chuàng)新和驗證，以及“五聯(lián)一感”的業(yè)務應用驗證，即將進入商用部署階段。華為將于2024年推出面向商用的5G-A全套網(wǎng)絡設備。“船到中游浪更急，奮楫揚帆再爭先”, 華為將攜手產(chǎn)業(yè)伙伴，共同推進5G-A產(chǎn)業(yè)發(fā)展，迎接智能社會發(fā)展新浪潮。
