近日，中國(guó)移動(dòng)北京公司（北京移動(dòng)）與華為技術(shù)有限公司（華為）合作舉辦了“京智+”數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新成果發(fā)布會(huì)，新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源受邀發(fā)表了《讓無(wú)人車普及全球》的主題演講，聯(lián)合發(fā)布5.5G + AI自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新成果 —“云-邊-端”全自動(dòng)數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，成為本次大會(huì)的一大亮點(diǎn)。
余恩源預(yù)計(jì)未來(lái)三到五年，無(wú)人配送車需求將達(dá)到10萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)邁入千億級(jí)產(chǎn)值，是自動(dòng)駕駛行業(yè)率先規(guī)�；涞氐馁惖�，帶動(dòng)上下游萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“快車道”，形成世界領(lǐng)先的無(wú)人配送自動(dòng)駕駛生態(tài)鏈。作為新一代的智慧城市基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，新石器希望通過(guò)人工智能和5.5G技術(shù)應(yīng)用在智能制造及無(wú)人配送領(lǐng)域，更好助力新技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，加速無(wú)人車的商業(yè)化落地。
余恩源特別指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)從L2到L3/L4是跨越式發(fā)展，無(wú)人類托底駕駛行為，必須考慮到大量的長(zhǎng)尾邊界場(chǎng)景，海量AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)基于傳統(tǒng)的人工落盤、快遞傳輸方式無(wú)法滿足數(shù)據(jù)閉環(huán)效率的要求。同時(shí)，自動(dòng)駕駛算法不斷升級(jí)迭代，對(duì)車端算力要求越來(lái)越高。新石器創(chuàng)新性提出云邊端算網(wǎng)分布架構(gòu)，云端通過(guò)AI大模型實(shí)現(xiàn)高效訓(xùn)練，邊緣端完成海量數(shù)據(jù)的深度清洗和自動(dòng)標(biāo)注、區(qū)域模型迭代，車端完成實(shí)時(shí)規(guī)控決策，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛。余恩源表示，希望可以充分利用運(yùn)營(yíng)商5.5G網(wǎng)絡(luò)大上行和穩(wěn)定低延時(shí)優(yōu)勢(shì)，更加穩(wěn)定高效傳輸無(wú)人車高清實(shí)時(shí)視頻，更加安全可靠執(zhí)行遠(yuǎn)程脫困、紅綠燈識(shí)別等實(shí)時(shí)性指令。
本次大會(huì)上，華為、北京移動(dòng)和新石器共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，揭曉了三方聯(lián)合基于5.5G+昇騰AI的自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新合作藍(lán)圖。華為和北京移動(dòng)在亦莊逐步推進(jìn)5G網(wǎng)向5.5G網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)，部署建設(shè)2.6GHz + 4.9GHz的雙頻段網(wǎng)絡(luò)，引入靈活頻譜接入、確定性體驗(yàn)等上行增強(qiáng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)上行最大1Gbps、廣域穩(wěn)定20ms時(shí)延的能力。5.5G網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)高清安全監(jiān)控視頻傳輸、AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)、關(guān)鍵視覺(jué)和雷達(dá)感知幀的回傳，助力新石器把AI數(shù)據(jù)閉環(huán)效率從周級(jí)提升到天級(jí)。同時(shí)，通過(guò)大帶寬和低時(shí)延網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)下發(fā)遠(yuǎn)程脫困、紅綠燈信息識(shí)別等信息，提升無(wú)人車運(yùn)行時(shí)速并確保安全運(yùn)營(yíng)。此外，華為和北京移動(dòng)聯(lián)合在邊緣節(jié)點(diǎn)升級(jí)提供昇騰AI算力，在邊緣AI算力實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)自動(dòng)清洗和標(biāo)注，通過(guò)邊緣算力共享可以節(jié)省車端30%的算力開(kāi)銷，減少訓(xùn)練數(shù)據(jù)到中心云的流量傳輸壓力；在云端探索基于AI大模型的海量數(shù)據(jù)自動(dòng)標(biāo)注，降低人工標(biāo)注成本。
面向未來(lái)，華為、北京移動(dòng)和新石器將持續(xù)探索基于5.5G通感一體基站的車路協(xié)同方案，利用5.5G基站的感知能力，疊加攝像頭的視覺(jué)能力，通過(guò)5.5G基站下發(fā)道路融合感知信息，幫助新石器無(wú)人車感知范圍從單車視距擴(kuò)大到非視距。三方持續(xù)在網(wǎng)絡(luò)邊緣節(jié)點(diǎn)、云端訓(xùn)練中心展開(kāi)深度合作，在數(shù)據(jù)標(biāo)注、模型訓(xùn)練、大模型等場(chǎng)景中提供基于昇騰的AI算力保障，助力新石器更大規(guī)模的落地和商業(yè)成功，聯(lián)合打造自動(dòng)駕駛無(wú)人配送行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿，讓每一個(gè)人享受到自動(dòng)駕駛帶來(lái)的全新服務(wù)、讓無(wú)人車普及全球。
