12月12日，韓聯(lián)社發(fā)布消息稱，韓國新一代智能交通系統(tǒng)（C-ITS）決定使用以移動(dòng)通信技術(shù)為基礎(chǔ)的“LTE-V2X”作為唯一車聯(lián)網(wǎng)通信方式。
2013年5月17日（世界電信和信息社會(huì)日大會(huì)），陳山枝博士（時(shí)任大唐電信集團(tuán)副總裁）首次在國際上提出LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)概念及關(guān)鍵技術(shù)，奠定了蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）系統(tǒng)架構(gòu)和技術(shù)原理；中國信科（原大唐）在C-V2X技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)和深耕，還聯(lián)合合作伙伴積極推動(dòng)C-V2X 的國際標(biāo)準(zhǔn)化及其演進(jìn)，并持續(xù)開展C-V2X產(chǎn)品開發(fā)及其在智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用研究、測(cè)試驗(yàn)證和商用實(shí)踐，對(duì)行業(yè)發(fā)展具有重要貢獻(xiàn)。陳博士團(tuán)隊(duì)是全球C-V2X學(xué)術(shù)界和工業(yè)界最具影響力的團(tuán)隊(duì)之一。
除韓國外，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）也于2023年4月24日批準(zhǔn)各州機(jī)構(gòu)、一些汽車制造商、大學(xué)和其他機(jī)構(gòu)的請(qǐng)求，以使用V2X（Vehicle-to-Everything）技術(shù)來部署互聯(lián)汽車技術(shù)，防止碰撞事故，特別是在十字路口。
陳山枝，IEEE Fellow，教授級(jí)高工，博士生導(dǎo)師，國家杰出青年科學(xué)基金獲得者�，F(xiàn)任中國信息通信科技集團(tuán)有限公司（CICT）副總裁、專家委主任，無線移動(dòng)通信國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，負(fù)責(zé)4G和5G移動(dòng)通信技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究及產(chǎn)業(yè)化工作。曾獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)，國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)，光華工程科技獎(jiǎng)等。目前研究方向?yàn)锽5G和6G、車聯(lián)網(wǎng)等。
《蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X)》
本書是陳山枝博士及其團(tuán)隊(duì)近十年來致力于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）基礎(chǔ)理論研究與技術(shù)創(chuàng)新的成果總結(jié)，是國內(nèi)外首本專門介紹C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的專著, 包括LTE-V2X和NR-V2X的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)，以及C-V2X應(yīng)用相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)安全、頻譜規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用示范、未來應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展展望。
