據(jù)前員工透露，這次裁員波及多個部門，包括感知系統(tǒng)技術(shù)人員、軟件工程師、車隊維護人員等。
據(jù)報道，本周，Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo正啟動裁員計劃。該公司并未透露具體的裁員規(guī)模，但裁員范圍十分廣泛。據(jù)前員工透露，這次裁員波及多個部門，包括感知系統(tǒng)技術(shù)人員、軟件工程師、車隊維護人員等。
Tech Crunch還報道稱，Waymo正計劃終止其無人卡車項目Waymo Via，但目前Waymo否認了該傳聞。公司發(fā)言人表示，Waymo正在略微撤回其自動駕駛卡車的部署，并不會徹底關(guān)閉。
對于Waymo此次裁員原因，外媒普遍認為與其無法盈利相關(guān)。目前該公司尚未公布過財務狀況，但從其母公司Alphabet的財報中可以管窺一二。
Alphabet三季度財報顯示，與2021年相比，該公司的利潤下滑了27%，其中虧損最嚴重的業(yè)務是谷歌云計算和其他業(yè)務，而Waymo就包含在這一部分業(yè)務中。
據(jù)了解，無法盈利目前已成為多家自動駕駛公司的通病。素有"Robotaxi全球第一股 "之稱的Aurora以及背靠福特和大眾兩家汽車巨頭的Argo AI等自動駕駛公司均面臨商業(yè)化困境。
據(jù)此前彭博社報道，Aurora Innovation首席執(zhí)行官Chris Urmson指出，為應對日益惡化的市場條件等因素，或?qū)⒉扇∠鳒p成本、將公司私有化以及分拆或出售資產(chǎn)在內(nèi)的一系列措施，可能出售給蘋果或微軟。
Argo AI估值一度高達70億美元，但好景不長，去年該公司宣布了破產(chǎn)。該公司背靠的汽車巨頭福特去年第三季度凈虧損達8.27億美元（約合人民幣56億元）。對此，福特指出主要是由于對Argo AI的大額投資所導致的虧損。
整體來看，自動駕駛技術(shù)面臨較大的商業(yè)化壓力。但廣闊的市場空間以及政策的大力扶持讓國內(nèi)的自動駕駛賽道風景獨好。目前，國內(nèi)廠商在技術(shù)、場景降維等方面尋求量產(chǎn)層面的突破。
小馬智行推出了首款量產(chǎn)級自動駕駛域控制器，于去年四季度量產(chǎn)；如祺出行在Robotaxi上與多方達成深度合作，并對運營數(shù)據(jù)變現(xiàn)進行探索；文遠知行依托WeRide One自研通用技術(shù)平臺，落地自動駕駛環(huán)衛(wèi)車、自動駕駛小巴、自動駕駛出租車、自動駕駛貨運車等場景以及L3自動駕駛量產(chǎn)解決方案。
