北京時(shí)間1月10日早間消息,據(jù)報(bào)道,美國國家公路安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,簡(jiǎn)稱NHTSA)于2021年8月開始對(duì)特斯拉Autopilot展開調(diào)查。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一NHTSA稱,相關(guān)調(diào)查進(jìn)度非?臁
NHTSA主管安·卡爾森(Ann Carlson)稱:“我們正在對(duì)許多源頭進(jìn)行調(diào)查!
但什么時(shí)候問題得到解決?卡爾森沒有給出時(shí)間表,她只是表示:“調(diào)查源頭需要大量技術(shù)知識(shí),法律上也會(huì)觸碰到一些新領(lǐng)域,我們正在以盡可能快的速度推進(jìn),但我們要謹(jǐn)慎一些,要確保機(jī)構(gòu)擁有所需要的全部信息!
去年6月,NHTSA對(duì)配備Autopilot系統(tǒng)的特斯拉汽車展開進(jìn)一步調(diào)查,調(diào)查涉及到工程分析,這是必要的一步,一旦確認(rèn)問題存在,NHTSA會(huì)要求特斯拉召回汽車。
特斯拉汽車能不能確保駕駛員集中注意力?這是NHTSA評(píng)估的重點(diǎn)。之前NHTSA曾表示,從評(píng)估的撞車事故看,大多駕駛員遵守了特斯拉的安全要求,特斯拉要求駕駛員保持注意力,所以NHTSA對(duì)特斯拉系統(tǒng)的有效性存有質(zhì)疑。
去年底,馬斯克曾發(fā)推談到駕駛員監(jiān)測(cè)功能?柹C實(shí)NHTSA正在就此事與特斯拉展開討論。
有人建議特斯拉,對(duì)于使用FSD軟件超過1萬英里的駕駛員,系統(tǒng)應(yīng)該允許他們關(guān)閉方向盤警示功能,該功能會(huì)提醒駕駛員雙手握好方向盤,馬斯克回應(yīng)稱:“同意,將于1月升級(jí)。”