2021年8月31日至9月2日，世界5G大會在北京亦創(chuàng)國際會展中心舉行。本屆大會以“5G深耕 共融共生”為主題，通過探索5G前瞻技術(shù)，瞄準5G場景創(chuàng)新來構(gòu)筑 5G 深耕行業(yè)的展示及推廣平臺，推動多領(lǐng)域廣泛合作，挖掘5G技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，培育發(fā)展新興業(yè)態(tài)。
深耕5G+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及產(chǎn)品
2021年，借助政策東風，在全球科技界、產(chǎn)業(yè)界的共同努力下，5G商用建設(shè)進入加速期，與經(jīng)濟社會融合日趨緊密。作為5G單體規(guī)模最大的垂直落地應(yīng)用之一，車聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)歷過1年多的融合應(yīng)用后，其技術(shù)演進和產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤其吸睛。
作為集團車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的骨干，中國信科集團旗下大唐高鴻展示了最新車路協(xié)同設(shè)備、方案及落地應(yīng)用，現(xiàn)場吸引了政府領(lǐng)導、行業(yè)客戶、主流媒體等前來觀展體驗。
科技部國際合作司副司長劉捷詳細聽取車聯(lián)網(wǎng)進展匯報
作為全球三大車規(guī)級模組供應(yīng)商之一，中國信科集團緊跟國家5G新基建政策，旗下大唐高鴻成功實現(xiàn)擁有核心知識產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級模組DMD3A量產(chǎn)并與多個車企展開合作，支撐了國內(nèi)C-V2X合作伙伴集成車載和路側(cè)設(shè)備的使用需求，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車跑的更快，跑的更穩(wěn)。
C-V2X車規(guī)級模組DMD3A
今年，大唐高鴻推出了支持5G蜂窩通信的智能路側(cè)設(shè)備RSU，并發(fā)布了最新款智能車載終端OBU。據(jù)介紹，RSU及OBU均采用了自研的C-V2X車規(guī)級模組，具備LTE-V2X PC5和5G Uu雙模通信能力，并且采用了業(yè)界首創(chuàng)無GNSS場景定位同步技術(shù)，在無GNSS信號的情況下依然可以實現(xiàn)RSU和OBU的通信以及OBU定位功能，從而做到“無處有盲區(qū)”，有效提升了定位準確度和駕駛的安全性。
支持PC5直連通信與5G蜂窩通信的雙模RSU
大唐高鴻今年最新發(fā)布的智能車載OBU產(chǎn)品，支持包括中國移動網(wǎng)絡(luò)RTK在內(nèi)的等多個定位系統(tǒng)，能夠7*24小時無間斷的滿足全國范圍內(nèi)精確至厘米級的服務(wù)，同時該產(chǎn)品也支持北斗3號和單北斗服務(wù)。
大唐高鴻最新車載終端OBU
有了智能車載終端OBU加持的車輛，會變得更加“聰明”，“能看，能聽，能說”，再配合部署了RSU+配套融合感知設(shè)備的“智慧的路”，可以極大提升自動駕駛車輛的安全性。在現(xiàn)場，普通民眾可以通過車路協(xié)同VR虛擬駕駛體驗的方式，感受車路協(xié)同產(chǎn)品和技術(shù)為駕駛帶來的智能與便利。
從先導應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�
得益于政策的引領(lǐng)支持以及5G的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展一路提速，并快速滲透到園區(qū)、公共交通、高速公路等領(lǐng)域，行業(yè)規(guī)模呈幾何級擴張，車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)的建設(shè)也進入了新階段，智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，5G+車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化落地應(yīng)用越發(fā)明顯。
繼2019年9月，全國首個車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)——江蘇（無錫）車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)揭牌后，大唐高鴻先后參與了我國陸續(xù)公布設(shè)立的4個國家級先導區(qū)（無錫、天津、長沙、重慶）的規(guī)劃和建設(shè)，提供C-V2X設(shè)備及融合感知系統(tǒng)解決方案和系統(tǒng)部署，市場占有率為第一。在江蘇無錫，部署了S19錫通高速和錫東新區(qū)數(shù)十公里的RSU及融合感知設(shè)備，實現(xiàn)十余個應(yīng)用場景，探索C-V2X在高速中的實際應(yīng)用，二期將繼續(xù)深度參與，為無錫打造更深層次的車路協(xié)同系統(tǒng)及場景應(yīng)用。；在天津，大唐高鴻作為核心單位，支持了先導區(qū)C-V2X頂層架構(gòu)設(shè)計及一期天津南站附近車路協(xié)同系統(tǒng)部署，二期將繼續(xù)深入?yún)⑴c部署路側(cè)融合感知系統(tǒng)和探索智慧出行新業(yè)務(wù)；2021年，大唐高鴻與天津中汽中心聯(lián)合打造了一條智能駕駛挑戰(zhàn)賽的永久賽場，以支持天津世界智能大會期間的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽及后續(xù)C-V2X相關(guān)技術(shù)、設(shè)備等的長期測試驗證等。在湖南長沙，一期獨家為合作伙伴提供C-V2X通信模組，支持其車載和路側(cè)設(shè)備集成，二期獨家提供百余臺路側(cè)設(shè)備，完成了超過100個交通路口的智能化改造，有力支撐了長沙先導區(qū)的大規(guī)模測試驗證和建設(shè)；在重慶，2018年開始支持重慶示范區(qū)，為園區(qū)部署路側(cè)設(shè)備RSU和數(shù)百臺車載終端OBU，并作為C-V2X方案獨家提供商，支持2018、2019年i-VISTA自動駕駛挑戰(zhàn)賽順利開展。2020年，大唐高鴻與合作伙伴一起，對G5021石渝高速涪豐段雙向128公里以上的高速公路進行了全路網(wǎng)的車路協(xié)同示范改造，建成當前國內(nèi)系統(tǒng)最完整、應(yīng)用場景最復雜、C-V2X覆蓋里程最長、規(guī)模最大、可用性程度最高的首條實際運行的車路協(xié)同智慧高速公路，有力地支持了重慶先導區(qū)的申請。
5G賦能應(yīng)用場景
大會同期，“5G助力打造智慧冬奧”分論壇，大唐高鴻車聯(lián)網(wǎng)首席專家胡金玲發(fā)表了主題為“C-V2X助力未來出行”的演講。她認為，5G+C-V2X將成為中國特色智能交通和自動駕駛的發(fā)展模式。大唐高鴻作為北京首鋼園區(qū)C-V2X基礎(chǔ)路面設(shè)施建設(shè)獨家供應(yīng)商，一階段實現(xiàn)了園區(qū)10多個交叉路口的全覆蓋和智能感知，同時聯(lián)合合作伙伴進行“車路云一體化”方案的驗證，完成了包含前向碰撞預警，綠波車速引導等20多個V2I/V2V場景開發(fā)和驗證，實現(xiàn)了車路云的打通，遠程監(jiān)測和安全管理，全面滿足行業(yè)標準化車路協(xié)同場景出行需求。
而在此次大會的舉辦地北京亦莊，在公開道路、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、景區(qū)等地方，會時不時看到無人配送車行駛在路上，亦莊示范區(qū)正在逐步試水智能網(wǎng)聯(lián)汽車運營。百度、大唐高鴻、國汽智聯(lián)等眾多業(yè)內(nèi)知名廠家均參與其中，項目引入了C-V2X、5G、融合感知、邊緣計算等主流高精尖技術(shù)，開展了L3-L5高級別自動駕駛相關(guān)技術(shù)測試驗證和業(yè)務(wù)示范運營。胡金玲介紹，目前大唐高鴻已完成亦莊城區(qū)20余個路口的RSU部署和場景測試驗證等工作，有效支撐了北京亦莊高級別自動駕駛示范區(qū)的測試運營。
2021年，從政策、標準、技術(shù)到產(chǎn)品及解決方案，車聯(lián)網(wǎng)已基本滿足大規(guī)模商用部署的所有前置條件。下一步，綠色出行、高效出行、安全出行，正在逐漸成為5G大規(guī)模商用下觸手可及的現(xiàn)實。（通訊員 趙媛哲）
