飛象網(wǎng)訊 金秋九月，丹桂飄香。
一年一度的中國國際信息通信展覽會，于9月27日至29日，在北京國家會議中心盛大召開。本次展會圍繞信息通信技術(shù)助力千行百業(yè)數(shù)字化、智能化變革，驅(qū)動數(shù)字經(jīng)濟高速發(fā)展展開。以5G為代表的新一代信息通信技術(shù)，正在為新一輪的科技和產(chǎn)業(yè)變革注入新的發(fā)展動力。5G與汽車、城市、交通等民生領(lǐng)域深度融合的最新成果在本次展會上驚艷亮相。
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，賦能汽車和交通行業(yè)
作為國家重要發(fā)展戰(zhàn)略，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通等已經(jīng)成為“十四五”產(chǎn)業(yè)布局重點。在交通擁堵、交通安全、節(jié)能環(huán)保等挑戰(zhàn)日益突出的背景之下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C-V2X車聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，為社會提供基礎(chǔ)通信和連接支撐能力，助力我國交通強國戰(zhàn)略不斷走深走強。5G與C-V2X車聯(lián)網(wǎng)融合共生，借助5G大帶寬和C-V2X低時延、高可靠等特性，不僅能夠推動汽車產(chǎn)業(yè)的變革，更關(guān)系到智慧交通體系的升級改造。
從政策來看，2020年國家加速“新基建”部署，明確開始建設(shè)C-V2X規(guī)模示范網(wǎng)絡(luò)。隨后發(fā)布的《十四五規(guī)劃綱要》中，提出壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)交通強國。今年初，國務院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》提出，加快C-V2X標準制定和技術(shù)升級，推動汽車智能網(wǎng)聯(lián)化。由國家出臺的系列政策不難看出，“5G+車聯(lián)網(wǎng)”已成為重點建設(shè)的方向。推動車聯(lián)網(wǎng)標準和產(chǎn)業(yè)規(guī)模落地，也將成為未來幾年產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展的重點領(lǐng)域。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，自2013年起原大唐電信集團副總裁陳山枝在5月17日“國際電信日”上正式提出LTE-V2X概念起，經(jīng)過以大唐、華為為代表的中國企業(yè)在標準推進方面的不懈努力，2016年完成國際化3GPP標準，2017年完成國內(nèi)標準化相關(guān)工作；近年來，產(chǎn)業(yè)界經(jīng)過不斷試點，測試示范區(qū)建設(shè)，先導區(qū)建設(shè)，“三跨”、“四跨”、“新四跨”互聯(lián)互通測試，越來越多企業(yè)參與到車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)推進中來，讓我國在C--V2X在標準和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面居全球領(lǐng)先地位，推動產(chǎn)業(yè)界形成了日益完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，包括芯片/模組、設(shè)備、測試儀表、整車制造、運營服務、測試認證、高精定位及地圖服務等多個環(huán)節(jié)。
規(guī)模商用，拓展5G+車聯(lián)網(wǎng)落地場景
自2020年開始，國內(nèi)開始逐步推動車聯(lián)網(wǎng)示范建設(shè)和大規(guī)模商業(yè)部署。截至目前，工信部先后公布了4個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，包括無錫、天津、長沙、重慶，全國有10余個省區(qū)市出臺了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的政策和規(guī)劃，20余個城市和多條高速公路已經(jīng)開展了車路協(xié)同改造升級。
作為國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首批建設(shè)企業(yè)，中國信科集團旗下的大唐高鴻深度參與了四大國家級先導區(qū)的建設(shè)，為先導區(qū)提供C-V2X設(shè)備及融合感知系統(tǒng)解決方案和系統(tǒng)部署，市場占有率為第一。
在無錫的一期建設(shè)中，大唐高鴻在S19錫通高速和錫東新區(qū)部署了數(shù)十公里路側(cè)融合感知系統(tǒng)，實現(xiàn)了十余種應用場景，探索C-V2X技術(shù)在高速中的實際應用。在二期項目中將繼續(xù)深度參與，為無錫打造更深層次的車路協(xié)同系統(tǒng)及場景應用。
在天津，大唐高鴻攜手天津（西青）車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)完成了全部頂層架構(gòu)設(shè)計及前期部署。目前，由大唐高鴻承建的天津南站附近核心區(qū)域車路協(xié)同系統(tǒng)，已完成車聯(lián)網(wǎng)應用場景部署并按照規(guī)劃開始商業(yè)模式的復制推廣。未來二期建設(shè)中，大唐高鴻還將繼續(xù)作為核心單位之一，全力支持西青區(qū)完成主要區(qū)域超400個路口的基礎(chǔ)設(shè)施改造，部署路側(cè)融合感知設(shè)備，打造車路協(xié)同系統(tǒng)，規(guī)模化提供千量級至萬量級車載終端，實現(xiàn)西青全域車聯(lián)網(wǎng)先導應用環(huán)境全覆蓋。
在長沙，大唐高鴻一期獨家為合作伙伴提供通信模組，支持其路側(cè)和車載設(shè)備集成，實現(xiàn)部分L4級自動駕駛功能。二期建設(shè)中，獨家為長沙先導區(qū)提供百余臺路側(cè)設(shè)備,完成了超過100個交通路口的智能化改造，，有力支撐了長沙的大規(guī)模測試驗證和建設(shè)。
在重慶，從2018年開始，大唐高鴻作為前期示范區(qū)C-V2X方案的獨家合作伙伴，為園區(qū)部署路側(cè)設(shè)備RSU和數(shù)百臺車載終端OBU，實現(xiàn)了多種車路協(xié)同應用，并為2018、2019年i-VISTA自動駕駛挑戰(zhàn)賽獨家提供C-V2X技術(shù)和設(shè)備。隨著重慶示范區(qū)建設(shè)的升級，2020年，大唐高鴻與合作伙伴共同打造了重慶車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)的重點項目——G5021石渝高速涪豐段雙向128公里道路智能化改造，成為全國范圍內(nèi)里程最長的C-V2X智慧高速商業(yè)樣板工程。
目前C-V2X系統(tǒng)規(guī)模商用已在全國各地試點開花，頗有成果。在江蘇，大唐高鴻獨家為我國第一個開放式八車道高速公路——五峰山高速部署了C-V2X路側(cè)融合感知系統(tǒng)，推動其成為江蘇省第一條“未來智慧高速公路示范工程”；在山東，大唐高鴻為濱萊測試場獨家提供智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試示范試驗建設(shè)，實現(xiàn)數(shù)十種C-V2X關(guān)鍵場景應用。濱萊測試場是國內(nèi)“測試里程最長、測試場景最豐富、測試環(huán)境最真實”的高速公路封閉測試基地；在合肥，大唐高鴻于今年建成C-V2X總測試基地，園區(qū)可提供30項標準場景，80多項車路協(xié)同場景，全面滿足智能網(wǎng)聯(lián)測試驗證的需求；在鄭州金水，作為國內(nèi)首個規(guī)模最大的以5G+C-V2X信息安全測評為核心的內(nèi)外場測試基地，大唐高鴻為西測試區(qū)全路段覆蓋了5G+C-V2X無線通信網(wǎng)絡(luò)及邊緣計算等感知設(shè)備，打造了智能化路側(cè)設(shè)施，助力金水區(qū)成為服務5G+C-V2X全產(chǎn)業(yè)鏈廠商的綜合安全認證服務基地；在湖北武漢，福州瑯岐、北京亦莊、江蘇蘇州等地，大唐高鴻積極推動C-V2X技術(shù)在社會運營車輛如旅游觀光車、出租車、物流車、無人小巴的試點應用，推動車端大規(guī)模部署和應用，提供車端滲透率，進一步提升智能駕駛的安全和交通效率。同時，在特定場所如機場、港口、礦山等中低速無人駕駛應用中，大唐高鴻也在逐步探索，推動C-V2X技術(shù)的實際應用。
我們不妨做個大膽預期，在“碳達峰”和“碳中和”目標下，基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）的“聰明的車+智慧的路”的車路協(xié)同發(fā)展模式，必將支撐起中國汽車產(chǎn)業(yè)和交通行業(yè)的巨大變革。與此同時，5G廣泛應用的加持，將加速車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新融合力度，拓寬深度應用邊界，從而培育出智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通產(chǎn)業(yè)新型商業(yè)模式，助力我國5G+車聯(lián)網(wǎng)融合應用生態(tài)建設(shè)和發(fā)展。
