8月4日晚，廈門象嶼2021年中報正式公告，報告期內，公司實現營收利潤雙增。其中，凈利潤表現亮眼，創(chuàng)近3年新高，同比增長71%至11.37億元，大幅超出營收規(guī)模增速（2,176億元，+33%yoy），凈資產收益率（9.22%，同比增加3.66個百分點）、每股收益（0.49元，+75%yoy）、毛利率（2.35%，同比增長0.69個百分點）、銷售凈利率（0.66%，同比增加0.11個百分點）也全面提升，對比近3年的業(yè)績表現，核心指標的高速增長表明公司的盈利能力正加速提升。
記者注意到，除了在金屬礦產、農產品、能源化工等領域持續(xù)的強勢表現，為業(yè)績增長提供穩(wěn)定支撐外，公司新能源供應鏈也在今年上半年取得突破性進展，并首次披露了相關業(yè)績數據。
數據顯示，2021年上半年，公司新能源供應鏈營業(yè)收入超35億元，同比增長179%。在堅持“上整資源、物貿聯動、全產業(yè)鏈整合”的戰(zhàn)略下，通過構筑差異化競爭優(yōu)勢，廈門象嶼新能源供應鏈已經實現了從海外原料端到冶煉廠再到電池端的全產業(yè)鏈服務布局，產品覆蓋鎳、鈷、鋰、銅箔等動力電池核心原料或部件。
回溯廈門象嶼新能源相關業(yè)務的開展歷程，我們不難發(fā)現，公司對新能源市場的準確判斷和提前布局，展現出了極強的行業(yè)前瞻性，也為公司在新能源供應鏈領域的爆發(fā)打下了基礎。
資料顯示，2018年廈門象嶼正式成立“廈門象嶼新能源有限責任公司”，由象嶼物流100%持股。僅一年時間內，2019年公司便初步構建起“新能源原料—動力電池—電動汽車”全產業(yè)鏈服務模式，與銀河資源、華友鈷業(yè)、格林美等產業(yè)鏈核心企業(yè)達成業(yè)務合作，同時在2019年年報中，公司明確提出要抓住新能源汽車產業(yè)發(fā)展帶來的供應鏈服務契機，做大做強新能源汽車供應鏈業(yè)務。
2020年，在持續(xù)深化新能源供應鏈“全產業(yè)鏈運營”服務體系下，公司成功切入新能源汽車產業(yè)鏈核心企業(yè)的供應體系。在2020年年報業(yè)績說明會上，廈門象嶼總經理鄧啟東說到：“新能源產業(yè)是國家重點支持的朝陽產業(yè)，未來公司將以鏈條整合為出發(fā)點，發(fā)揮供應鏈服務優(yōu)勢，圍繞鋰、鈷為核心開展從礦石到電池的全產業(yè)鏈運營，在上下游聯動中找到立足點和突破點，從而尋找新的利潤增長點。”
在短短兩年時間內，公司將獨有的“產業(yè)全鏈條服務模式”在新能源供應鏈領域成功復制，并將其打造為廈門象嶼的全新利潤增長點，新能源供應鏈成為公司重點拓展的業(yè)務方向。
然而，除去業(yè)務模式的優(yōu)越性和布局的前瞻性，在熱度持續(xù)高漲的新能源領域，公司是如何樹立優(yōu)勢，加速完成業(yè)務版圖的擴張并占領市場的呢？廈門象嶼母公司象嶼集團或許給出了答案。
2020年初，象嶼集團印尼鎳鈷冶煉工廠項目首批正式投產，是象嶼集團在響應國家“一帶一路”倡議下建設的境外投資項目，廈門象嶼為其提供從原料到成品銷售的全線供應鏈服務。不難看出，通過對核心原材料的把控，象嶼集團為公司在上游產品的把控上了樹立了一定優(yōu)勢，增強了廈門象嶼在新能源供應鏈領域的話語權和影響力。
近期，新能源板塊持續(xù)爆發(fā)，2021年以來新能源板塊已上漲近60%。在碳中和成為各國共識，全球各國碳排放政策密集落地的大背景下，新能源領域正迎來新一輪革命。國內鋰電、光伏、風電、核電產業(yè)鏈等相關領域都有望實持續(xù)擴張，市場普遍認為，新能源產業(yè)將持續(xù)繁榮。
新能源產業(yè)的發(fā)展勢必帶動新能源供應鏈需求的提升，廈門象嶼在獨有的“產業(yè)全鏈條服務模式”和對上游原材料的把控下，公司新能源供應鏈業(yè)務或許將實現加速擴張，成為繼象嶼農產后的另一代表性業(yè)務板塊，占據細分行業(yè)的龍頭地位，為公司開啟全新利潤增長極。
