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康斯坦丁:比亞迪vs富士康,誰(shuí)會(huì)做大半導(dǎo)體?

2021年8月30日 15:41  CCTIME飛象網(wǎng)  

比亞迪和富士康都是中國(guó)制造的龍頭企業(yè),曾幾何時(shí),他們有著很多的相似性,高管和普通人才之間的流動(dòng)也挺頻繁,但二十余年之后,兩家企業(yè)的發(fā)展路徑出現(xiàn)了非常微妙的變化:富士康受惠于蘋(píng)果訂單,知名度和營(yíng)收都高于比亞迪,在最新世界500強(qiáng)榜單上位列22位,特別是iPhone Town更是聞名全球。或許是因?yàn)樘珜?zhuān)注于蘋(píng)果業(yè)務(wù),以至于,他們?cè)谧灾髌放崎_(kāi)發(fā)方面,顯得乏善可陳,自己推出的手機(jī)、平板、汽車(chē)都沒(méi)有做大;相比之下,比亞迪的自主開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)做得更好,他們的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)可謂風(fēng)生水起,成為很多省會(huì)城市推進(jìn)綠色交通的合作商(參數(shù)|圖片),同時(shí),比亞迪擁有國(guó)內(nèi)首屈一指的電池生產(chǎn)線(xiàn),刀片電池讓寧德時(shí)代不敢小覷。單論品牌識(shí)別度,比亞迪要略勝一籌。

隨著缺芯潮愈演愈烈,比亞迪和富士康紛紛加速布局半導(dǎo)體行業(yè),前者繼續(xù)擴(kuò)充汽車(chē)芯片產(chǎn)能,以滿(mǎn)足來(lái)自母公司的芯片需求,同時(shí),積極推進(jìn)深交所上市的進(jìn)程;而富士康則持續(xù)地投資和收購(gòu),特別是CEO劉揚(yáng)偉更是被譽(yù)為“神秘的芯片大亨”,雖然他也迷戀代工利潤(rùn),但轉(zhuǎn)型的決心更加強(qiáng)烈。

比亞迪半導(dǎo)體,半導(dǎo)體里的富二代?

前不久,深交所中止了比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司上市的審核流程,據(jù)有關(guān)人士透露,中止其上市審批,不是因?yàn)楣颈旧淼膯?wèn)題,而是因?yàn)槠湮械穆蓭熓聞?wù)所違規(guī),牽連于他們。事實(shí)上,比亞迪半導(dǎo)體可謂戰(zhàn)績(jī)顯赫,無(wú)論是在融資市場(chǎng)的表現(xiàn),還是在自家的產(chǎn)品線(xiàn)上,都出過(guò)一些風(fēng)頭。自從比亞迪將半導(dǎo)體業(yè)務(wù)拆分出來(lái)之后,獨(dú)立的子公司已經(jīng)完成多輪融資,包括紅杉中國(guó)、中金資本、國(guó)投創(chuàng)新等知名機(jī)構(gòu),都在一個(gè)月內(nèi)提著錢(qián)過(guò)來(lái);隨后韓國(guó)SK集團(tuán),小米集團(tuán)、北汽產(chǎn)投等知名企業(yè),也都加入融資行列。比亞迪半導(dǎo)體受到各投資方青睞,既來(lái)自于半導(dǎo)體的前景,也受惠于母公司的威名。

當(dāng)然,比亞迪半導(dǎo)體的產(chǎn)品也并沒(méi)有讓投資者失望,他們?cè)谄?chē)領(lǐng)域,已經(jīng)先后量產(chǎn)了IGBT,IPM,CMOS圖像傳感器,電磁以及壓力傳感器、車(chē)載LED顯示等大眾產(chǎn)品,而在工業(yè)、消費(fèi)和家電領(lǐng)域也有不俗的戰(zhàn)績(jī),包括嵌入式指紋識(shí)別、電流傳感器、LED照明、電池保護(hù)IC,都閃著品牌的光。

其中,最值得一提的自然是汽車(chē)領(lǐng)域的IGBT芯片,它被譽(yù)為新能源汽車(chē)的大腦。這個(gè)擁有拗口名字的汽車(chē)芯片,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是一種電流轉(zhuǎn)換芯片。眾所周知,汽車(chē)電池存儲(chǔ)的是直流電,而發(fā)動(dòng)機(jī)需要交流電,IGBT芯片的功能之一就是轉(zhuǎn)換電流性質(zhì)。相比于傳統(tǒng)的電流轉(zhuǎn)換芯片,IGBT轉(zhuǎn)換的效率高,發(fā)熱小,故障率也比較低,且能承受高壓;谶@些描述,普通人也能感受到IGBT芯片之于電動(dòng)汽車(chē)的重要性。未來(lái)的新能源電動(dòng)車(chē)大概率會(huì)搭載IGBT芯片,也就是說(shuō),這個(gè)拗口的芯片有可能成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“戰(zhàn)略物資”,對(duì)龐大的汽車(chē)行業(yè)起著至關(guān)重要的作用。在2015年之前,德國(guó)企業(yè)幾乎壟斷著IGBT中國(guó)市場(chǎng),比亞迪不得不大規(guī)模向其采購(gòu),核心技術(shù)在人家手里,脖子也在人家手里;2016年之后,比亞迪半導(dǎo)體從比亞迪集團(tuán)拆分,而且積極自主開(kāi)發(fā)IGBT芯片,到現(xiàn)在已經(jīng)從德國(guó)列強(qiáng)手里搶到16%市場(chǎng)份額。

之所以說(shuō)比亞迪半導(dǎo)體是富二代,一方面是因?yàn)樗麄兘柚腹就,快速完成多輪融資,有了錢(qián)之后,干點(diǎn)兒啥都挺風(fēng)光的;另一方面,他們的主要客戶(hù)也是比亞迪汽車(chē),就拿IGBT芯片來(lái)說(shuō),最大的去向就是比亞迪汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。最大的訂單來(lái)自于母公司,多少有些尷尬,更尷尬的是,比亞迪半導(dǎo)體排名第二到第五的客戶(hù),所占的銷(xiāo)售額還不到5%,說(shuō)其是富二代并不夸張。

以投代研,富士康的半導(dǎo)體捷徑走得通嗎?

如果說(shuō)比亞迪汽車(chē)養(yǎng)活了比亞迪半導(dǎo)體,使其成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的富二代企業(yè),那么,富士康則沒(méi)有這樣的機(jī)會(huì),他們沒(méi)有自主研發(fā)的汽車(chē),給不了子公司訂單;雖然和蘋(píng)果有長(zhǎng)期的合作,甚至革命友誼,但顯然,iPhone的芯片根本輪不到富士康來(lái)供應(yīng),而且在很多時(shí)候,代工大王并沒(méi)有耐心等待,他們做起生意來(lái)總是大開(kāi)大合:財(cái)來(lái)如山呼海嘯,財(cái)去如大海決堤。

大概是因?yàn)橼s上了中國(guó)制造的黃金十年,美美地享受著人口紅利,富士康一向不差錢(qián)。創(chuàng)始人郭臺(tái)銘在內(nèi)部會(huì)議上,經(jīng)常說(shuō):大家想要?jiǎng)?chuàng)業(yè),就來(lái)找我,我可以借錢(qián)給你們;大家沒(méi)有技術(shù),也可以找我,我?guī)銈內(nèi)ト毡,那里有很多擁有尖端技術(shù)卻經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè),用錢(qián)就能買(mǎi)到技術(shù)。如此發(fā)言,雖然有些凡爾賽,但也奠定了富士康“以投代研”的發(fā)展策略。事實(shí)上,郭總裁去日本買(mǎi)回來(lái)的最大技術(shù)就是夏(參數(shù)|圖片)普的面板生產(chǎn)線(xiàn);現(xiàn)如今,郭臺(tái)銘退居二線(xiàn),鴻海進(jìn)入集體領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)代,絕大部分的高管依然忙著蘋(píng)果的訂單,但新CEO劉揚(yáng)偉卻是半導(dǎo)體出身,他一連串的大手筆彰顯其布局半導(dǎo)體的決心。

富士康的半導(dǎo)體投資之路大概分兩種,一種是收購(gòu)大型的芯片廠(chǎng)商,正如收購(gòu)夏普一樣,把技術(shù)、人才和品牌統(tǒng)統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)下來(lái)。他們?cè)赓Y9100萬(wàn)美元,收購(gòu)?fù)觌娮游挥谂_(tái)北新竹的6英寸晶圓工廠(chǎng),劉揚(yáng)偉在收購(gòu)?fù)瓿芍,心情大好,向記者侃侃而談起富士康?+3戰(zhàn)略,包括EV、數(shù)字健康、機(jī)器人+AI、半導(dǎo)體、高級(jí)通信,可以說(shuō)對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)信心;還有一種就是同政府合作,事實(shí)上,他們已經(jīng)先后同珠海、濟(jì)南、南京、青島等市政府簽署了合作協(xié)議,試圖背靠大樹(shù),來(lái)積極拓展自家生意,而這向來(lái)也是他們發(fā)家致富的捷徑之一。

富士康以投代研的思路是常用的經(jīng)營(yíng)手段,但卻是很多人眼中的捷徑。如此思路在制造代工方面,非常好用,可是在芯片領(lǐng)域就顯得有些尷尬。事實(shí)上,從其目前的利潤(rùn)結(jié)構(gòu),或者交付的產(chǎn)品來(lái)看,這條路走得并不成功,iPhone代工生產(chǎn)依舊占其利潤(rùn)的85%;蛟S,他們真得需要換換思路了。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)

編 輯:王洪艷
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