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無人駕駛未來可期 禾賽科技定制激光雷達(dá)推動(dòng)無人車技術(shù)落地

2021年6月23日 11:37  CCTIME飛象網(wǎng)  

提起無人駕駛汽車,在大多數(shù)人印象中這一產(chǎn)品還停留在概念階段,離走進(jìn)我們的生活似乎還有一段距離。近年來隨著各大資本與科技巨頭的持續(xù)投入,無人汽車產(chǎn)業(yè)正取得快速的發(fā)展,無人駕駛汽車正離大眾越來越近。

6月17日,在百度舉行的Apollo Moon共享無人車發(fā)布會(huì)上,第五代百度Apollo Robotaxi正式亮相,其完成度與創(chuàng)新性讓業(yè)內(nèi)外直呼有料。

發(fā)布會(huì)上這款新車基于極狐阿爾法T打造,被命名為Apollo Moon,車身現(xiàn)代感十足,十分吸睛,這可不單單是一款概念車,而是一款技術(shù)成熟、一只腳已踏入實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用的“準(zhǔn)量產(chǎn)”車型,有望成為無人駕駛汽車領(lǐng)域的里程碑產(chǎn)品,將在短短幾年內(nèi)與公眾見面。

要做到這一點(diǎn)離不開以下幾個(gè)方面,完善的整車性能、優(yōu)秀的成本控制、卓越的用戶體驗(yàn)以及在這一新領(lǐng)域的持續(xù)性技術(shù)突破與創(chuàng)新。

Apollo Moon采用“ANP-Robotaxi”架構(gòu),不僅讓共享無人車套件輕量化,還可與智能駕駛汽車數(shù)據(jù)共生共享,打造超強(qiáng)數(shù)據(jù)閉環(huán),其同時(shí)具備全傳感器及計(jì)算單元冗余,完善的失效檢測(cè)及降級(jí)處理策略。具體到用戶使用上來說,支持5G云代駕、V2X等功能,復(fù)雜城市道路送達(dá)成功率高達(dá)99.99%,較上一代車型能力有十倍的提升。

無人駕駛應(yīng)用中核心部件之一的雷達(dá),Apollo Moon選用了來自禾賽的定制激光雷達(dá)。這款雷達(dá)是禾賽科技為百度專門定制,有著超高的分辨率,能夠清晰分辨行人、障礙物等各種物體,同時(shí)擁有抗干擾性能。

為確保其可靠性,禾賽針對(duì)這款雷達(dá)進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試,確保其在復(fù)雜場(chǎng)景下也不會(huì)受到來自車端雷達(dá)的干擾,保障雷達(dá)運(yùn)行時(shí)的精準(zhǔn)性,在障礙物類別、位置、速度、加速度、朝向等多個(gè)基準(zhǔn)上,禾賽定制激光雷達(dá)均展現(xiàn)出可靠的性能,使Apollo Moon在行駛過程中表現(xiàn)的安全、順暢。

而百度多年來更是以高強(qiáng)度的路測(cè)實(shí)踐來檢驗(yàn)成果,收集數(shù)據(jù),Apollo L4級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)里程已經(jīng)突破1000萬公里,百度成為全球唯一一家實(shí)現(xiàn)千萬公里級(jí)路測(cè)積累的中國企業(yè)。今天介紹的Apollo Moon整車運(yùn)營周期已有五年以上,提供了長期穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

如此一款車與百姓生活還有多遠(yuǎn),能否解決無人駕駛汽車成本偏高的問題呢?

百度副總裁、自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬透露,Apollo Moon作為一款可投入規(guī)模化運(yùn)營的無人車,包括車輛和后期加裝所有組件的成本僅為48萬元,僅僅是行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型平均成本的三分之一。

預(yù)計(jì)到2023年,百度Apollo將發(fā)展至30個(gè)城市,擁有3000輛車,擁有300萬注冊(cè)用戶,實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)可循環(huán)的商業(yè)化模式,在大街上見到無人駕駛汽車將不再是科幻電影中的鏡頭。

編 輯:孫秀杰
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