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谷歌母公司旗下Waymo:無人駕駛技術可避免致命事故

2021年3月9日 09:20  新浪科技  

據(jù)報道,Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo發(fā)布的白皮書顯示,他們通過一組虛擬重現(xiàn)的致命事故發(fā)現(xiàn),該公司的技術在多數(shù)情況下都能避免或減輕當時的撞擊。

這一模擬基于2008至2017年發(fā)生在美國亞利桑那州錢德勒市的72起致命交通事故。Waymo目前借助其“Driver”傳感器和軟件在那里小規(guī)模運行無人駕駛出租車服務。這些事故中有20起涉及行人或自行車騎手。

“我相信,如果用Waymo Driver代替人類駕駛員,我們就有機會改善道路交通安全狀況!盬aymo安全研究和最佳實踐主管特倫特·維克多(Trent Victor)在博文中表示,“這項研究佐證了這一觀點!

研究顯示,只有當無人駕駛汽車遭受來自后方的撞擊時,Driver系統(tǒng)才無法避免或減輕事故。Waymo表示,雖然這份白皮書并非獨立評估報告,但卻是首次有無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司分享自家系統(tǒng)在實際的致命交通事故中的表現(xiàn)。

Waymo稱,他們發(fā)布這份報告主要考慮公眾利益,而非監(jiān)管政策。但該公司在去年10月表示,希望能夠圍繞共享行業(yè)的安全標準和無人駕駛技術的立法支持展開討論。美國國家公路交通安全管理局也承認,模擬是發(fā)展無人駕駛技術的關鍵。

這家與谷歌隸屬于同一家母公司的無人駕駛汽車公司在當今業(yè)界擁有及其充裕的資金,他們正在加緊實施無人駕駛汽車商業(yè)化,而安全性成為他們宣傳的主要賣點。通用汽車旗下的Cruise和亞馬遜旗下的Zoox也在開發(fā)無人駕駛汽車出租車,并且每年都會在公共道路上測試數(shù)十萬公里。但Waymo仍被視作這一行業(yè)的先驅(qū),部分原因在于他們已經(jīng)在亞利桑那州啟動了小規(guī)模試點服務。

Waymo在白皮書中承認,模擬人類導致的交通事故并不能完全證明無人駕駛技術已經(jīng)能夠應對所有可能引發(fā)事故的因素。該白皮書還特意提到人類駕駛員對無人駕駛汽車行為的錯誤解讀,導致他們在遇到突發(fā)狀況時采取不同的反應措施。

Waymo在模擬測試中既充當了事故觸發(fā)車輛,也充當了被撞車輛。

事實上,這項技術并沒有采取太多不同尋常的措施。在52起Waymo充當事故觸發(fā)車輛的模擬中,它單純通過遵守交通規(guī)則就避免了整個事故,包括適當讓行、觀察信號燈和遵守限速。

在其中一起事故中,人類駕駛員因為闖紅燈引發(fā)事故,但Waymo Driver并沒有這么做。

“在某些能力被夸大的情況下,透明度是贏得公眾信任的關鍵!盉loombergNEF分析師阿萊簡德羅·扎莫拉諾-卡達維德(Alejandro Zamorano-Cadavid)說,“這些事后測試是評估Waymo Driver的好辦法,希望其他公司也能公布他們的系統(tǒng)在相同情況下的表現(xiàn)!

編 輯:章芳
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