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共享充電寶為什么敢漲價(jià)7倍?

2021年3月24日 16:43  CCTIME飛象網(wǎng)  作 者:康斯坦丁

近日,共享充電寶集體漲價(jià)的消息登上熱搜,引發(fā)大量關(guān)注。不知道從什么時(shí)候開(kāi)始,消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣在商場(chǎng)或者車(chē)站,刷一個(gè)充電寶,然后,給手機(jī)續(xù)命。共享充電寶一般按照時(shí)間收費(fèi),一小時(shí)最早1元,后來(lái)逐漸上調(diào)到1.5元、2元,甚至3元,最夸張的是一些景區(qū)的共享充電寶每小時(shí)收費(fèi)7元,漲幅700%。其實(shí),面對(duì)手機(jī)即將沒(méi)電所帶來(lái)的恐懼感,大家愿意付出一些成本,幾塊錢(qián)并不會(huì)令人心疼,但任何商業(yè)漲價(jià)都需要合理邏輯,漲幅700%這事兒本就非常扎眼,經(jīng)媒體發(fā)酵之后,消費(fèi)者開(kāi)始意識(shí)到:自己要注意共享充電寶的費(fèi)用,而共享充電寶又被爆料出:平均投資回收期僅需4個(gè)月,這又引發(fā)消費(fèi)者擔(dān)憂:充電寶的質(zhì)量有保證嗎?這個(gè)business Model正常嗎?

相比于共享單車(chē)、電動(dòng)車(chē),充電寶非常不起眼,連小黃車(chē)都沒(méi)有熬過(guò)2018,共享充電寶有可能悄無(wú)聲息地退場(chǎng)。令人意外的是,共享充電寶就好像小怪獸一樣,在商場(chǎng)、車(chē)站、網(wǎng)吧、餐廳快速繁殖,加上,漲價(jià)帶來(lái)的利潤(rùn),共享充電寶企業(yè)正籌劃上市。

全民剛需,小怪獸為什么能快速風(fēng)靡?

充電寶能戰(zhàn)勝單車(chē)、汽車(chē)成為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的小扛把子,正在于它們是剛性需求,直擊消費(fèi)者痛點(diǎn),而且前期的投資也不像單車(chē)或汽車(chē)那么大,所以才有了如今的盛世。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),商場(chǎng)、餐廳、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等場(chǎng)景的充電寶滲透率已經(jīng)達(dá)到50%,酒店、景區(qū)等低頻場(chǎng)景滲透率也超過(guò)20%,也就說(shuō),只要逛兩次商場(chǎng)或者外出就餐,就能找到一塊充電寶。此外,滲透率的增加最直接的好處就是給消費(fèi)者帶來(lái)安全感;诖耍脩(hù)規(guī)?焖僭鲩L(zhǎng),短短四年,就從3200萬(wàn)快速增長(zhǎng)到4.08億人,增長(zhǎng)超過(guò)10倍。

毫無(wú)疑問(wèn),共享充電寶在整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上并不起眼,但他們能取得現(xiàn)在的成績(jī),自有其商業(yè)邏輯。其實(shí),共享充電寶這樣的生意就像是這個(gè)時(shí)代的毛細(xì)血管,是主流智能手機(jī)iPhone和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之外衍生出來(lái)的好東西:

首先,包括iPhone、三星、華為以?xún)?nèi)的全部智能手機(jī),都沒(méi)有很好地解決電池問(wèn)題。拿iPhone舉例,蘋(píng)果推出大尺寸iPhone6系列引發(fā)銷(xiāo)售狂潮,他們不僅擴(kuò)大了屏幕尺寸,更重要的是擴(kuò)大了電池尺寸,帶來(lái)更高的電量。但因蘋(píng)果一味地變態(tài)追求手機(jī)的超薄厚度,導(dǎo)致電池一直不耐用。事實(shí)上,很多果粉放棄手頭的iPhone往往不是因?yàn)榭钍嚼吓f,也不是因?yàn)橄到y(tǒng)卡頓,最直接的原因就是電池老了;其他手機(jī)廠商,雖然絞盡腦汁在蘋(píng)果不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域發(fā)力,但直到現(xiàn)在也沒(méi)有特別的進(jìn)展,大家依舊覺(jué)得手機(jī)電池不扛用;其次,APP高速發(fā)展,消費(fèi)者得以把越來(lái)越多的內(nèi)容塞到手機(jī)里去,包括社交、支付、點(diǎn)餐、購(gòu)物等等。在電量充足的時(shí)候,大家?guī)缀醵紩?huì)放棄現(xiàn)金,也隨時(shí)能同朋友、商家保持聯(lián)系,但手機(jī)突然沒(méi)電,大家立刻變成原始人,生存能力尚且不如一只“七星瓢蟲(chóng)”。在兩個(gè)因素的共同作用下,共享充電寶自然成為受消費(fèi)者歡迎的香餑餑,并漸漸成為剛需。

或許,共享充電寶始終無(wú)法成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大生意,更不會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似蘋(píng)果、三星之類(lèi)的巨無(wú)霸企業(yè),但他們的成功經(jīng)驗(yàn)可以給大量的中小創(chuàng)業(yè)者參考:只要找準(zhǔn)消費(fèi)者的痛點(diǎn),做一個(gè)時(shí)代的“商業(yè)捧哏”,依舊能發(fā)財(cái)。

規(guī)范經(jīng)營(yíng),小怪獸也會(huì)有大前景?

中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)的確很火爆,但大都沒(méi)有什么好下場(chǎng),單車(chē)、電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)等等,來(lái)勢(shì)洶洶摧枯拉朽,最終卻兵敗如山倒。品牌相繼倒下又有品牌相繼面世,苦了莫名其妙的消費(fèi)者,只能隨著時(shí)間慢慢淡忘自己的押金,還有社會(huì)資源的管理者,他們面對(duì)漫天的共享資源經(jīng)常手足無(wú)措,一排排的黃車(chē),好像螞蚱一樣占據(jù)著校園。而單車(chē)企業(yè)宣布倒閉之后,這些資源的處理又要耗費(fèi)掉很大的人力、物力,社會(huì)口碑非常差。

顯然,共享充電寶敢于漲價(jià)7倍,表明這個(gè)行業(yè)正在蓬勃發(fā)展,當(dāng)然,也有可能是野蠻生長(zhǎng)。如果運(yùn)營(yíng)者能回到正軌,做正確的事情,做長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算,則有可能熬過(guò)創(chuàng)業(yè)期,徹底迎來(lái)爆發(fā),而共享充電寶有可能成為人們生活的一部分,甚至成為城市的標(biāo)配;反之,如果運(yùn)營(yíng)不當(dāng),則有可能和其他倒下的共享模式一樣,只是“過(guò)把癮”而已。

事實(shí)上,要成為真正的生活標(biāo)配,共享充電寶還有一些工作要做。

首先,他們不應(yīng)該仗著是剛需,就肆意漲價(jià),一旦消費(fèi)者覺(jué)得貴了,自然會(huì)改變出行習(xí)慣,要么一直充滿電量,要么包里裝一個(gè)充電寶。所以,共享充電寶在收回成本之后,最合理的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該是“讓消費(fèi)者察覺(jué)不到自己正在付費(fèi)充電”;其次,共享充電寶現(xiàn)在由“四電一獸”把持,他們聯(lián)手占據(jù)90%以上的市場(chǎng),但筆者認(rèn)為,共享充電寶最好的情況只能留下兩家,一方面有競(jìng)爭(zhēng)相互促進(jìn),彼此成全對(duì)方;另一方面,統(tǒng)一型號(hào)、標(biāo)準(zhǔn),更有利于制定行業(yè)監(jiān)管規(guī)范,同時(shí),消費(fèi)者歸還充電寶也更加方便。最后也是最重要的,充電寶歷來(lái)是一種問(wèn)題產(chǎn)品,飛機(jī)上明令禁止不準(zhǔn)帶充電寶,就是因?yàn)樗莻(gè)易爆風(fēng)險(xiǎn)品。共享單車(chē)質(zhì)量不好,大家可以不騎,而充電寶質(zhì)量不好,大家有可能面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。

編 輯:章芳
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