5月6日，豐巢開始向收件人收取超時保管費，遭到部分小區(qū)抵制
原標題：豐巢收費遭抵制 小區(qū)與快遞柜博弈升級 來源：商經(jīng)
豐巢的收費風波開始引發(fā)連鎖反應。5月7日，一張來自杭州東新園小區(qū)《關于豐巢快遞柜暫停使用的通知》顯示，業(yè)委會決定暫停啟用豐巢快遞柜。豐巢相關人士回應稱，將向該小區(qū)了解情況并盡快進行協(xié)商。事實上，多位從業(yè)人士均向北京商報記者提及，將快遞柜搬進小區(qū)的第一道“門檻”就是租金，它決定著快遞柜是否收費以及能否達成合作，柜體位置也成為協(xié)商租金的籌碼。豐巢風波使這些存在于小區(qū)物業(yè)與快遞柜行業(yè)之間的博弈逐漸浮出水面。
租金決定去留
據(jù)杭州東新園小區(qū)給出的解釋，暫停豐巢快遞柜是因為其在5月6日開始向收件人收取超時保管費，其中“超12小時取快遞，將每小時收取0.5元”的收費標準引起許多消費者的不滿，業(yè)委會認為此舉損害了小區(qū)業(yè)主的利益，有違當初進駐小區(qū)時的談判情況。
而根據(jù)豐巢相關人士對媒體的回應，豐巢與部分小區(qū)簽署合同時會約定租金。而部分物業(yè)對豐巢是不收費的，或是租用豐巢的快遞柜，因此豐巢對這些小區(qū)的消費者和快遞員是不收費的。那么，在北京，是否存在部分小區(qū)為豐巢免租的情況？與小區(qū)的協(xié)議中是否有規(guī)定收費一項？北京商報記者致電豐巢方面，截至發(fā)稿暫未獲得回應。
不過，從部分物業(yè)和企業(yè)的反饋看，雙方都承認租金是協(xié)商中的第一項。經(jīng)營快遞柜業(yè)務多年的張明（化名）向北京商報記者坦言，進小區(qū)首先就是租金的談判，而小區(qū)之間要求各異，“有的小區(qū)會引進很多品牌的快遞柜，如果某品牌租金給得高，物業(yè)就會漲價，否則其他品牌就要搬走”。
在此之前，一位從業(yè)人士曾透露，行業(yè)中繳納的物業(yè)租金大概在5000-8000元/年/組柜（約100個儲物格）。
北京石景山某小區(qū)居委會負責人則認為，快遞柜占用了社區(qū)公共資源，需繳納一定的費用，不過在具體數(shù)額上，他表示不知情。
租金的高低將決定企業(yè)的去留�！叭绻飿I(yè)希望以引進快遞柜進行商業(yè)盈利的話，我們很難達成合作，因為經(jīng)營該業(yè)務的利潤十分微薄。要不然就協(xié)商租金，或者再尋找其他的合作方式�！睆埫髡f道。
實際上，快遞柜業(yè)務目前仍是燒錢生意，已經(jīng)成為業(yè)內心照不宣的事實。據(jù)順豐公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-3月，豐巢未經(jīng)審計的凈利潤虧損約2.45億元，而去年同期虧損約為7.81億元。中郵智遞2020年1-3月未經(jīng)審計的凈利潤虧損約1.59億元，而去年同期虧損約5.17億元。
以位置換籌碼
盡管業(yè)務虧損，整合仍在推進。近日，順豐控股發(fā)布《關于放棄參股公司優(yōu)先增資權暨關聯(lián)交易的公告》，中郵智遞成為豐巢全資子公司。對于兩家頭部智能柜企業(yè)的資源整合，中國物流學會特約研究員楊達卿表示，市場的整合有一定的必要性，避免重復投建和惡性競爭。
關于不正當競爭現(xiàn)象，一位經(jīng)營高�？爝f柜業(yè)務的工作人員透露，柜體擺放位置還成為協(xié)商租金的籌碼�！耙恍┢髽I(yè)和快遞公司會故意在高校外設置柜體，同時又降低對快遞員的收費。學生取件不方便，就會引發(fā)大量的投訴并施壓給高校，而校內的快遞柜企業(yè)為了維持運營又不得不降低價格，”該工作人員說道，“這些企業(yè)就會趁機再次找學校談判，比如調整租金等�！�
在部分業(yè)內人士看來，為了提高柜體的周轉率，他們會選擇人流量密集的地方，例如學校的食堂、宿舍附近，或是小區(qū)的大門口。不過，最終的決定權仍在物業(yè)。上述居委會負責人表示，不同小區(qū)情況不一，合適的位置不太好找。既要方便居民取件，還要能安裝電線等設施。
在走訪中北京商報記者發(fā)現(xiàn)，柜體的擺放位置主要集中在小區(qū)門口，或是居民常經(jīng)過的路線旁。不過，在北京部分小區(qū)，由于快遞柜安裝得過于分散，形同雞肋，引起了居民的不滿。
一位消費者向記者表示，盡管有5組快遞柜，人們主要還是前往3個代收點取快遞。派送該小區(qū)的快遞員解釋稱，除非客戶特意要求放入柜子，他們寧愿放入代收點，由于不需要自己錄入包裹，效率更高。
“在小區(qū)不同的位置租金還不一樣，好的位置租金更貴�！睆埫髡f道。而關于不同位置是否租金確實不同的問題，多個小區(qū)物業(yè)均未答復北京商報記者。
盈利核心仍在服務
在政策層面，我國對智能快遞柜的使用和收費已有規(guī)定。去年10月開始施行的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》明確，“智能快件箱運營企業(yè)應當合理設置快件保管期限，保管期限內不得向收件人收費”。但在實際操作中，快遞柜行業(yè)的盈利需求和便民性質仍在博弈。
“本來快遞柜是一個很好的便民服務，大家也摸索了這么多年，都不容易，廠商們也應該一起探討運營發(fā)展，而不是相互嗆聲，也希望政府相關部門能搭臺，大家想辦法為用戶提供更好的服務，”張明建議，“也希望物業(yè)能給予更多空間，讓我們提升服務質量的同時，能讓利給消費者，比如提供寄件優(yōu)惠等。”
楊達卿則認為，快遞柜業(yè)務要想真正打破虧損困局，需要企業(yè)積極延展服務，在提升消費黏性基礎上，把物理的快件柜和線上的平臺作為消費流量入口及社區(qū)媒體界面使用，開展精準營銷等多元化服務，加大普及并提高使用率，形成社區(qū)剛需服務產(chǎn)品，并強化專業(yè)化、個性化服務。
快遞專業(yè)人士徐勇表示，需要將智能柜服務納入社區(qū)公共服務設施規(guī)劃，與信報箱一樣成為小區(qū)建設不可或缺的一部分。物業(yè)可以成為快遞柜的運營方，而企業(yè)則提供技術等服務。這樣既能提升社區(qū)的設施配套，又能讓居民感受到更好的取件體驗。
同時，徐勇補充到，消費者在電商平臺下單時也需給予驛站、送貨上門、智能柜投遞的選項，從而減輕末端服務人員的工作壓力。
北京商報記者 王曉然 何倩/文并攝
