人在家中坐，車從“天”上來(lái)。一場(chǎng)疫情迫使車企集體開啟“云上汽車”模式。就在前不久，沃爾沃西區(qū)聯(lián)合麻辣車事在成都南山賽道舉行了“云享自由 沃享不同”——沃爾沃XC40賽道直播云試駕活動(dòng)。
如今，大家都認(rèn)同了“大數(shù)據(jù)”的價(jià)值，云服務(wù)也已經(jīng)成了科技新聞的關(guān)鍵詞，全時(shí)的“云會(huì)議”、豐田的“云導(dǎo)航”、惠普的“云打印”等云技術(shù)正在改變世界，改變著各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)。未來(lái)，“云上”的汽車后市場(chǎng)也將成為必然。
“云試駕”等讓車企刷足存在感
按照每年的新車發(fā)布規(guī)律，2月、3月、4月是新車發(fā)布潮，然而，今年由于疫情影響，一些上市新車開始改為線上發(fā)布。
吉利ICON在2月24日情人節(jié)那天采用線上發(fā)布會(huì)宣告上市，由此拉開了今年“云發(fā)布會(huì)”的大幕。
緊跟其后，極星Polestar以中國(guó)區(qū)直播的形式完成了Precept概念車在全球的首秀，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、廣汽豐田全新TNGA中型SUV威蘭達(dá)、一汽奔騰T77 Pro、奇瑞全新瑞虎7等十多款車型也先后以云發(fā)布會(huì)的形式打開了汽車新品宣傳發(fā)布新思路。
除了在發(fā)布環(huán)節(jié)外，在體驗(yàn)環(huán)節(jié)上，車企們也紛紛“上云”。比如威馬汽車開啟了“云試駕”直播，還有專業(yè)人員在線實(shí)時(shí)回復(fù)網(wǎng)友評(píng)論解惑答疑；蔚來(lái)中心在抖音App進(jìn)行直播，在該直播中，留守門店的蔚來(lái)汽車工作人員駕駛著一輛蔚來(lái)ES6，從北京亦莊蔚來(lái)交付中心開至北京大興機(jī)場(chǎng)，向觀眾直播展示了蔚來(lái)汽車的加速性能和自動(dòng)駕駛能力……
一汽奔騰更是開啟了云直播工廠生產(chǎn)線的“透明工廠”活動(dòng)，讓億萬(wàn)網(wǎng)友看著已經(jīng)或是將會(huì)成為自己汽車的產(chǎn)品是如何一步步制造出來(lái)的。
不得不說(shuō)，雖然最初是應(yīng)對(duì)疫情的無(wú)奈之舉，但“云上汽車”真的很有可能成為一種新時(shí)尚。
模式“上天” 產(chǎn)品落地
對(duì)于汽車后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，云端服務(wù)必須要有實(shí)體基礎(chǔ)的支持，一個(gè)交易型平臺(tái)不論怎么定位，但它的主要目的只有一個(gè)，那就是幫助商家與消費(fèi)者解決買賣問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上提供優(yōu)質(zhì)的交互體驗(yàn)。
在模式“上天”，更加虛擬化的同時(shí)，汽車產(chǎn)品卻越來(lái)越接地氣，以更好地滿足消費(fèi)者越來(lái)越多元化的需求，應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
例如，通過(guò)云發(fā)布的北京現(xiàn)代全新菲斯塔純電動(dòng)轎車，以490公里綜合工況續(xù)航里程和每百公里12.7度低電耗的性能，極大緩解了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的里程焦慮。長(zhǎng)安汽車云發(fā)布的逸動(dòng)PLUS在外觀、性能、內(nèi)飾、智能化以及車內(nèi)健康等方面都有了大幅提升；而UNI-T則打破了現(xiàn)有車型設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)，以科技感和概念化為設(shè)計(jì)取向。
“云上汽車”不僅僅只是一時(shí)的應(yīng)急之策，而是汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的一次加速。在平臺(tái)結(jié)構(gòu)上，車企應(yīng)該實(shí)行線上線下同步進(jìn)行的運(yùn)營(yíng)模式，一方面利用互聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)，有效解決信息交互快速反應(yīng)問(wèn)題；另一方面，通過(guò)自建倉(cāng)儲(chǔ)，實(shí)體產(chǎn)品陳列，消除客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和售后保障的疑慮。
新基建推動(dòng) “云上汽車”大勢(shì)所趨
從整個(gè)政策大環(huán)境來(lái)看，“云上汽車”的發(fā)展也是未來(lái)的方向。近期，從中央到地方頻頻強(qiáng)調(diào)要加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等新基建的建設(shè)力度。
中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通日前表示，將在2020年上半年完成47個(gè)地市、10萬(wàn)個(gè)基站的共同建設(shè)任務(wù)，力爭(zhēng)今年三季度完成全國(guó)25萬(wàn)個(gè)基站的既定目標(biāo)。中國(guó)移動(dòng)也表示，2020年建設(shè)30萬(wàn)個(gè)5G基站的目標(biāo)不會(huì)變，今年將在全國(guó)地級(jí)以上城市建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。
有了5G加持,可以說(shuō)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展如虎添翼，“云上汽車”內(nèi)容也將更為豐富。比如，當(dāng)車輛在半路拋錨時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)可以迅速的將地址、環(huán)境、故障位置、救援路徑等數(shù)據(jù)快速準(zhǔn)確傳回。救援過(guò)程全程可視，甚至能在故障發(fā)生前提前預(yù)警。
