[ 中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室冉承其表示，北斗好不好用取決于有沒有應(yīng)用�！氨倍分窃煺摺笔潜倍肺磥淼拇�，希望“北斗智造者”計劃能開創(chuàng)中國北斗嶄新未來應(yīng)用的新篇章，將北斗和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、和新技術(shù)融合創(chuàng)新。截至2019年底，中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過3500億元，其中與北斗相關(guān)的在70%以上，這也意味著北斗相關(guān)產(chǎn)業(yè)可達2500億元的規(guī)模。 ]
“北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的應(yīng)用是一個大的方向，我現(xiàn)在主要做的就是移動端北斗等衛(wèi)星系統(tǒng)定位算法的一些研究工作，比如說智能手機定位中關(guān)于北斗/GPS定位中的一些算法研究。”北斗系統(tǒng)應(yīng)用端的開發(fā)參與者小劉告訴第一財經(jīng)記者。
95后的小劉目前是東南大學(xué)交通學(xué)院的一名研究生，在眾多北斗產(chǎn)業(yè)鏈參與者中，還有很多像小劉一樣年輕的開發(fā)者，他們被稱為是“北斗智造者”。
“北斗智造者”對時空智能技術(shù)結(jié)合5G、人工智能、云計算等新型基礎(chǔ)設(shè)施展現(xiàn)出很大熱情，一定程度上顯示出新技術(shù)驅(qū)動新經(jīng)濟發(fā)展的巨大可能。《北斗智造者報告（2019）》（下稱“報告”）認(rèn)為應(yīng)用側(cè)對高精度服務(wù)有強烈需求，而終端供給能力不足，顯示出終端產(chǎn)業(yè)生態(tài)的巨大商業(yè)潛力。
95后成為應(yīng)用端開發(fā)主力軍
隨著北斗產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展壯大，正在吸引更多年輕人參與相關(guān)的開發(fā)工作。
日前，報告顯示，95后北斗開發(fā)者占比超四成，從具體年齡段來看，“北斗智造者”都很年輕，72%的人不超過35歲，其中18~25歲（即“95后”）占比42%，26歲~35歲占比30%。多數(shù)“北斗智造者”認(rèn)為，5G和人工智能是最值得他們?nèi)ヅc時空智能進行技術(shù)融合的領(lǐng)域。
隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)全球組網(wǎng)的腳步加快，北斗開發(fā)者不再“小眾”，運用時空智能技術(shù)與5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)相融合，“智造”出各種各樣的物聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用。
“北斗智造者”計劃是整個北斗高精度定位生態(tài)開發(fā)的縮影。報告是由千尋位置公司基于“北斗智造者”社群開發(fā)者全景式掃描后的分析結(jié)果，展現(xiàn)北斗時空智能核心開發(fā)人群的面貌，以及時空智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。
小劉告訴第一財經(jīng)記者，他的研究方向是低成本移動終端GNSS定位研究工作（GNSS，Global Navigation Satellite System包括GPS、北斗、GLONASS、GALILEO等衛(wèi)星系統(tǒng)） 。
在被問及為何會從事北斗相關(guān)應(yīng)用開發(fā)工作時，小劉告訴第一財經(jīng)記者，自己本科的專業(yè)是測繪工程，測繪工程中的三項新技術(shù)主要為衛(wèi)星定位、遙感和地理信息系統(tǒng)（GIS）。因為對衛(wèi)星定位挺感興趣的，所以當(dāng)時讀研就選擇了衛(wèi)星定位。
小劉表示：“原來GPS一直占據(jù)著主流，隨著我國北斗定位系統(tǒng)的逐步建成，對北斗系統(tǒng)的關(guān)注越來越多。作為定位研究工作者，看到我國自主建設(shè)的北斗系統(tǒng)發(fā)展迅速，我們也會感到由衷的欣喜，未來發(fā)展?jié)摿o限�！�
他認(rèn)為，北斗提供的位置信息在萬物互聯(lián)中扮演著重要角色，尤其是在智慧交通與物聯(lián)網(wǎng)中必不可少。而隨著越來越多的智能手機都具有北斗定位功能，未來北斗系統(tǒng)離普通大眾也會越來越近。
“可穿戴設(shè)備與手機是離我們大眾最接近的，隨著70%的智能手機都具有北斗定位功能，未來只要是和室外位置相關(guān)的，你能想到什么北斗就能做什么�！毙Φ谝回斀�(jīng)記者表示，“它會影響到千千萬萬的人�！�
北斗產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模達2500億
2020年北斗三號全球組網(wǎng)將全面完成并提供全球服務(wù)，在“后北斗時代”，中國將建設(shè)完善更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空體系。
中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室冉承其表示，北斗好不好用取決于我們有沒有應(yīng)用�！氨倍分窃煺摺笔潜倍肺磥淼拇恚貏e希望“北斗智造者”計劃能開創(chuàng)中國北斗嶄新未來應(yīng)用的新篇章，將北斗和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、和新技術(shù)融合創(chuàng)新。截至2019年底，中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過3500億元，其中與北斗相關(guān)的在70%以上，這也意味著北斗相關(guān)產(chǎn)業(yè)可達2500億元的規(guī)模。
上海北斗導(dǎo)航創(chuàng)新研究院院長、中國北斗產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新西虹橋基地首席科學(xué)家郁文賢告訴第一財經(jīng)記者：“下一步產(chǎn)業(yè)界要去解決的問題是確保北斗導(dǎo)航的實用性，比如如何實現(xiàn)在任意場景下的定位導(dǎo)航。這依賴于場景標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，場景圖（高精地圖）的繪制以及各種定位方法的融合，比如衛(wèi)星導(dǎo)航定位、視覺定位、慣性定位、雷達定位和激光定位等等�！�
智慧交通和智慧城市是目前最主流的應(yīng)用方案開發(fā)領(lǐng)域，構(gòu)成帶動時空智能技術(shù)行業(yè)高速增長的“雙核”，而智能可穿戴方面也存在比較強的市場需求。
報告指出，目前終端產(chǎn)品高度集中在車載領(lǐng)域。相關(guān)上市公司包括啟明信息、長江通信、振芯科技、移為通信、四維圖新、華測導(dǎo)航、海格通信等。
如何促進非車載類終端產(chǎn)品的開發(fā)，來承載各領(lǐng)域廣泛存在的應(yīng)用解決方案，將是落地時空智能技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵點。
華測導(dǎo)航總裁樸東國對第一財經(jīng)記者表示：“北斗的應(yīng)用場景有很多，包括測繪、災(zāi)害監(jiān)測、無人機以及智能手機終端等等，但是現(xiàn)在的開發(fā)者還不太多�！�
另外，報告還指出，隨著北斗三號系統(tǒng)的全面建成，芯片、板卡、天線硬件的迭代升級，將有助于解決終端短板問題，推動時空智能技術(shù)在不同場景下加速落地。
千尋位置CEO陳金培表示，北斗不僅是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，更是時空基礎(chǔ)設(shè)施。就像電網(wǎng)、鐵路、公路是過去工業(yè)時代的基礎(chǔ)設(shè)施，互聯(lián)網(wǎng)、計算網(wǎng)、時空網(wǎng)是今天數(shù)字化社會發(fā)展最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。新的基礎(chǔ)設(shè)施帶來了巨大力量，給北斗智造者帶來巨大機會，融合云計算、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等各種各樣新技術(shù)，創(chuàng)新性地解決今天數(shù)字化進程中的問題。
