5月29日，據(jù)外媒報道，日本豐田汽車將對滴滴出行投資500億日元，約31.6億元人民幣，并共同組建汽車出行公司。
據(jù)了解，豐田汽車公司目標(biāo)是提供與移動出行相關(guān)所有服務(wù)的“移動公司”，并將此目標(biāo)當(dāng)成在中國市場的主要立足點。新的合資公司將購買豐田汽車并將其出借給滴滴，豐田的經(jīng)銷商則負(fù)責(zé)汽車維修。
此外，豐田還考慮在2020年或之后提供當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電動車。目前，滴滴已經(jīng)與豐田正在開發(fā)的電動汽車業(yè)務(wù)展開合作。對于該消息，豐田方面表示：“目前沒有什么可以宣布的。”
當(dāng)前，隨著汽車市場的萎靡，傳統(tǒng)車企正在加速轉(zhuǎn)型，深度布局出行市場，則被車企看做下一個出路。事實上，豐田也早已經(jīng)開始布局出行市場。
早在2016年，豐田就推出了移動出行服務(wù)平臺（MSPE），這是豐田互聯(lián)汽車應(yīng)用的框架，可提供汽車租售、車隊保險及大數(shù)據(jù)管理等一套服務(wù)，支持移動出行服務(wù)型公司的經(jīng)營和發(fā)展。
之后，在2018年1月份，豐田總裁豐田章男宣布，豐田將從一家汽車公司轉(zhuǎn)型為一家移動出行公司，其競爭對手也將轉(zhuǎn)變?yōu)楣雀�、蘋果、facebook等科技巨頭。
在產(chǎn)品方面，去年CES期間，豐田發(fā)布了一款全新純電動商務(wù)車e-Palette，其也是是豐田“移動出行服務(wù) (MaaS)”開發(fā)聯(lián)盟的核心成果之一。目前，聯(lián)盟主要成員還包括亞馬遜、滴滴、馬自達(dá)、必勝客和Uber等。
據(jù)了解，豐田推出 e-Palette 的主要原因在于，公司的目標(biāo)是成為移動出行領(lǐng)域的關(guān)鍵硬件和服務(wù)供應(yīng)商，布局包括“大數(shù)據(jù)”在內(nèi)的眾多技術(shù)。對此，豐田總裁和董事會成員豐田章男表示，e-Palette 項目及相關(guān)研發(fā)聯(lián)盟的成立標(biāo)志著豐田的汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入新的分水嶺。
當(dāng)然，除了上述事件之外，豐田在出行市場中的投資也沒有閑著。據(jù)報道，早在2017年，豐田就宣布將向東南亞共享出行平臺Grab投入一筆資金，并表示將攜手Grab在東南亞地區(qū)提供服務(wù)。去年7月，Grab還獲得滴滴出行和軟銀集團(tuán)投資的20億美元。
2018年6月份，豐田汽車再次宣布，計劃對新加坡打車服務(wù)公司Grab注資10億美元。時隔不久的8月份，豐田汽車表示將向Uber投資5億美元，以加快其自動駕駛共享出行業(yè)務(wù)。
對于像豐田這樣的車企來說，隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車時代的來臨，汽車電動化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化已成為趨勢，轉(zhuǎn)型已是必經(jīng)之路。而從傳統(tǒng)廠商轉(zhuǎn)型至移動出行服務(wù)公司，也繞不開滴滴、Uber這樣的出行巨頭。
前文所言，豐田已經(jīng)對Uber和Crab進(jìn)行了投資，如果豐田想要進(jìn)入中國的出行市場，那么與滴滴合作，可以說是雙贏之舉。
一方面，豐田借助滴滴平臺，進(jìn)入中國出行市場，完善自己出行生態(tài)服務(wù)體系。另一方面，與滴滴來說，豐田是其為使用電動車發(fā)展汽車共享服務(wù)而組建的聯(lián)盟成員之一，若雙方真的建立合資公司，那么滴滴的“代工廠”則又增加一員，這將有助于其解決目前存在的合規(guī)化問題�；诖耍浑y看出，豐田和滴滴之間的合作可能性非常大。
