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為車聯(lián)網(wǎng)助力!中國信科與阿爾卑斯聯(lián)合發(fā)布車規(guī)級LTE-V通信模組DMD3A

2019年4月4日 09:22  CCTIME飛象網(wǎng)  

飛象網(wǎng)訊 (一飛/文)日前,在北京石景山首鋼園區(qū),由北京市經(jīng)信局指導(dǎo)、中國信科集團(tuán)主辦的車路協(xié)同高峰論壇盛大開幕。在此次大會上,中國信科集團(tuán)與電子器件生產(chǎn)商阿爾卑斯共同發(fā)布了一款車規(guī)級LTE-V通信模組DMD3A,這是中國信科集團(tuán)在2017年11月推出業(yè)界首款LTE-V2X商用通信模組之后的又一重磅級產(chǎn)品。DMD3A模組具有尺寸小、功耗低、易集成等特點,功能簡潔,支持多種接口,而且可靠性、抗震動性都非常出色,主要用于V2X車載前裝終端的開發(fā)。

會后,中國信科集團(tuán)還邀請參會嘉賓到首鋼園區(qū)體驗了實車運行情況。這次演示涵蓋了車車、車路、人車、車云等之間應(yīng)用場景,包括基于道路、車輛感知的故障車預(yù)警,基于路側(cè)感知的動態(tài)道路施工預(yù)警,基于車車通信的特殊車輛讓行,基于車路通信的車速引導(dǎo)、左轉(zhuǎn)路面狀況預(yù)警等。這些都表明中國信科集團(tuán)已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域取得了巨大的進(jìn)步,同時也驗證了C-V2X在提升出行安全、通行效率方面的有效性。

中國信科集團(tuán)是國內(nèi)無線移動通信標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研發(fā)的主力軍,從提出中國掌握自主知識產(chǎn)權(quán)的3G標(biāo)準(zhǔn)到4G、5G標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展,都做出了巨大的貢獻(xiàn)。長期以來,中國信科集團(tuán)專注于超低時延、高可靠、強安全性網(wǎng)絡(luò)的核心技術(shù)研究,并積極推動智慧交通、智慧城市等行業(yè)智能應(yīng)用落地。特別是在5G領(lǐng)域,中國信科集團(tuán)積極研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品,率先于2013年5月提出了LTE-V概念,又在2014年研發(fā)出了業(yè)界首款LTE-V原理樣機。2016年,中國信科集團(tuán)發(fā)布了業(yè)界首款試商用LTE-V雙模車載終端、雙模路測終端,隨后在2017年發(fā)布了業(yè)界首款LTE-V通信模組。該模組已經(jīng)在2018年6月率先投入了小批量路面應(yīng)用。為促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展,中國信科集團(tuán)還積極與吉利、福特、長城等汽車制造商開展合作研發(fā),與上海、重慶、長春等地的國家級測試場展開合作和實驗,積極推動C—V2X技術(shù)在國內(nèi)乃至全球的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

在此次大會上,中國信科集團(tuán)總經(jīng)理魯國慶表示,車聯(lián)網(wǎng)的興起是一次新的機會,中國信科集團(tuán)一直在進(jìn)行有針對性的自主技術(shù)創(chuàng)新,同時高度重視產(chǎn)、學(xué)、研、用相互融合,充分發(fā)揮我國在車聯(lián)網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程上的先導(dǎo)優(yōu)勢,努力推動行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。“中國信科集團(tuán)希望與合作伙伴一起,共同打造健康的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。”魯國慶說。

據(jù)參加會議的北京市市經(jīng)信局副巡視員姜廣智介紹,北京市政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并將其確定為引領(lǐng)5G發(fā)展的重要方向之一。2018年底發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動方案》中,就對此提出了具體的發(fā)展措施,全力支持北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。在北京市政府的支持下,北京地區(qū)在道路開放、評估標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)政策、牌照發(fā)放等多個環(huán)節(jié)都保持著國內(nèi)領(lǐng)先。截止到2019年3月底,北京市經(jīng)信局已經(jīng)向九家企業(yè)發(fā)放了57張自動駕駛測試牌照,開放道路的測試旅程也已經(jīng)超過32萬公里。

為了將技術(shù)和商業(yè)進(jìn)一步結(jié)合起來,北京市在前期開放道路測試的基礎(chǔ)上,又積極推行園區(qū)運行應(yīng)用。如今國內(nèi)建立了大量的工業(yè)園區(qū),如果能夠針對此類園區(qū)發(fā)展起完善的車聯(lián)網(wǎng)方案,無疑將極大地促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在各地的落地。首鋼園區(qū)就是這項政策的一個最新成果,這里展示了豐富多樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景,同時還承擔(dān)著2020年冬奧會的部分賽事任務(wù),極具示范效應(yīng)。

今年2月底,首鋼園區(qū)率先舉行了智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運行的開園儀式。園區(qū)內(nèi)精心選擇了多種實際運行場景,建立了嚴(yán)格的技術(shù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和管理制度,力爭成為全國第一個真正意義上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運行區(qū)。開園以來,先后已經(jīng)有十多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的企業(yè)加盟,實現(xiàn)了無人接駁、編隊行駛、分時租賃、無人快遞、無人清掃、無人配送、無人售賣、無人巡檢等應(yīng)用,為推廣商業(yè)運行打下了良好的基礎(chǔ)。

姜廣智表示,中國信科集團(tuán)是LTE-V車聯(lián)網(wǎng)概念和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提出者,也是C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主要推動者。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運行區(qū)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)當(dāng)中,發(fā)揮了重要的作用。下一步首鋼園區(qū)將完成5G C-V2X全覆蓋,繼續(xù)積累經(jīng)驗,隨后相關(guān)技術(shù)和應(yīng)用將逐步推廣到海淀、順義、北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等區(qū)域!氨本┦杏媱,到2022年形成500平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運行區(qū)域和2000公里的互聯(lián)網(wǎng)道路!苯獜V智說。

編 輯:霏雯
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