新浪科技訊 北京時(shí)間1月23日凌晨消息，根據(jù)路透社報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下子公司W(wǎng)aymo的自動(dòng)駕駛車輛部門周二表示，它計(jì)劃在密歇根州建造一座工廠，將機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)駕駛汽車，用于Waymo的乘坐服務(wù)業(yè)務(wù)。
密歇根經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司周二表示，Waymo已提出將使用1360萬美元的私人投資，用于在密歇根州東南部建造一座工廠，創(chuàng)造100多個(gè)工作崗位，最高可達(dá)400個(gè)工作崗位。
該州政府表示，將為該項(xiàng)目提供800萬美元的援助款項(xiàng)。如果該項(xiàng)目達(dá)到400名員工的目標(biāo)，這相當(dāng)于每份工作獲得20,000美元國家援助。
Waymo表示，新工廠將致力于大規(guī)模生產(chǎn)L4或4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，這些汽車可以在某些條件下自行駕駛而無需駕駛員。
Waymo在博客文章中表示，它將與汽車供應(yīng)商Magna International Inc合作，在其他公司生產(chǎn)的車輛中安裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
Waymo目前已經(jīng)在使用由印度塔塔汽車公司旗下的捷豹路虎生產(chǎn)的菲亞特克萊斯勒汽車NV小型貨車和汽車。 Waymo開發(fā)硬件和軟件，并將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)整合到其車隊(duì)中。
Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik表示，該公司計(jì)劃到2022年將其車隊(duì)擴(kuò)展至20,000輛，并且他已經(jīng)為此建立了一系列合作伙伴關(guān)系，包括與汽車經(jīng)銷商連鎖店AutoNation Inc達(dá)成的協(xié)議，以提供維護(hù)和車隊(duì)管理服務(wù)。
然而，Waymo和新興的無人駕駛出租車和自動(dòng)交付市場中的其他潛在參與者面臨著重大的技術(shù)和法律障礙。例如，美國國會(huì)和聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未建立監(jiān)管框架來管理在公共道路上大規(guī)模部署自動(dòng)駕駛汽車。 Waymo在周二的博客文章中暗示了另一項(xiàng)挑戰(zhàn)，稱贊密歇根州“為我們的汽車測試提供了優(yōu)秀雪況”。
Waymo目前在密歇根州諾維擁有約20名員工。在其位于密歇根州東南部的尚未確定地點(diǎn)的新工廠，該公司的目標(biāo)是聘請(qǐng)工程師，運(yùn)營專家，車隊(duì)協(xié)調(diào)員和其他專業(yè)人員，通過其自動(dòng)駕駛技術(shù)改造車輛。
與底特律三大汽車公司的運(yùn)營相比，Waymo的密歇根州投資規(guī)模較小。盡管如此，硅谷公司的決定對(duì)美國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了象征性的影響。傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)，因?yàn)橥ㄓ闷嚬竞透Ｌ仄嚬鞠鳒p了員工，今年失去數(shù)千個(gè)汽車工作崗位。
通用汽車和福特汽車也表示將在密歇根工廠生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車。
12月，Waymo在亞利桑那州為付費(fèi)客戶推出了自動(dòng)駕駛車。
由于擁有超過十年的測試和數(shù)百萬英里的駕駛經(jīng)驗(yàn)，Waymo被認(rèn)為是開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。大眾汽車首席執(zhí)行官去年11月表示，Waymo有一到兩年的領(lǐng)先優(yōu)勢。
通用汽車的Cruise Automation和Uber Technologies尚未推出其付費(fèi)自動(dòng)駕車服務(wù)。Cruise Automation的目標(biāo)是今年推出其服務(wù)，但通用汽車和Cruise Automation的高管們表示，這要取決于確保其駕駛系統(tǒng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。(曉楠)
