訪談時(shí)間：2018年9月26日
嘉 賓：京信通信專網(wǎng)通信事業(yè)部總經(jīng)理 邱彩霞
主持人：現(xiàn)在移動(dòng)通信的人口紅利已經(jīng)消失，同時(shí)面臨互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的沖擊，電信運(yùn)營(yíng)商也在積極轉(zhuǎn)型，作為無(wú)線通信系統(tǒng)的設(shè)備商，京信在行業(yè)領(lǐng)域拓展有怎么樣的戰(zhàn)略規(guī)劃？本次通信展京信通信帶來(lái)哪些行業(yè)應(yīng)用解決方案？
嘉 賓：京信通信早年已經(jīng)在電信運(yùn)營(yíng)商之外積極開(kāi)展新的業(yè)務(wù)，在行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，積極進(jìn)入了交通領(lǐng)域（城市軌道、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口等）、能源領(lǐng)域（電力、石化、煤炭等）、公共安全（政務(wù)、公安、消防、監(jiān)控、應(yīng)急通信）等無(wú)線專網(wǎng)建設(shè)，并布局智慧城市（智慧管廊、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)）、智能制造、船舶衛(wèi)星通信造等領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域我們都有自己的核心產(chǎn)品。目前這些新業(yè)務(wù)基本上實(shí)現(xiàn)了零的突破，已經(jīng)有一些項(xiàng)目在落地，整個(gè)業(yè)務(wù)處于快速發(fā)展的階段。
本次北京通信展，京信公司帶來(lái)最新的城市軌道交通、LTE無(wú)線專網(wǎng)、智慧管廊、智慧社區(qū)、智能制造、船舶衛(wèi)星通信等行業(yè)應(yīng)用解決方案，并有產(chǎn)品實(shí)物、軟件平臺(tái)等直觀形象展示，期待大家移步到2號(hào)館2058號(hào)展位（京信通信）觀展交流和探討。
主持人：從相關(guān)報(bào)道獲悉，京信最近獲得幾個(gè)軌道交通領(lǐng)域的大項(xiàng)目，請(qǐng)介紹下你們公司在軌道通信領(lǐng)域的業(yè)務(wù)情況。
嘉 賓：是的，軌道通信業(yè)務(wù)目前也是我們京信政企網(wǎng)的一個(gè)重要業(yè)務(wù)板塊。京信通信在軌道交通領(lǐng)域已有近二十年年的積累和沉淀，見(jiàn)證了中國(guó)軌道交通的高速發(fā)展。京信從2002年開(kāi)始做軌道通信項(xiàng)目，到目前為止，參與了全國(guó)29個(gè)地市、72條地鐵線路、29條高鐵和鐵路線路的通信系統(tǒng)工程建設(shè)，涉及到民用、專網(wǎng)、公安、政務(wù)四大塊的通信系統(tǒng)集成、產(chǎn)品供貨、工程服務(wù)及維保服務(wù)。
最近幾年國(guó)家大力發(fā)展軌道交通，城市軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展新時(shí)期，不論從運(yùn)營(yíng)規(guī)模、客運(yùn)量、在建線路長(zhǎng)度、規(guī)劃線路長(zhǎng)度均創(chuàng)歷史新高，京信通信戰(zhàn)略性的提升在該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，公司成立專門部門，業(yè)務(wù)聚焦在軌道交通專警用通信系統(tǒng)、民用通信系統(tǒng)、車地?zé)o線通信三個(gè)板塊，我們?cè)谶@些業(yè)務(wù)上都有自己的核心產(chǎn)品和豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。憑借這些優(yōu)勢(shì)，我們近一年來(lái)獲得很多大項(xiàng)目，包括成都地鐵8號(hào)線、成都17&18號(hào)線的專用通信系統(tǒng)集成大包，南寧地鐵4號(hào)線民用通信集成，貴陽(yáng)地鐵2號(hào)線、柳州輕軌1號(hào)專用無(wú)線系統(tǒng)集成及列車車地回傳通信系統(tǒng)項(xiàng)目等等。
最后，憑借強(qiáng)大的專業(yè)技術(shù)力量、豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和遍布全國(guó)的合作伙伴， 將致力于軌道交通行業(yè)的綜合化、數(shù)字化、云化建設(shè)，為中國(guó)實(shí)現(xiàn)智慧軌道交通增添強(qiáng)大動(dòng)力。
主持人：前面你提到京信進(jìn)軍軌道交通的車地?zé)o線通信業(yè)務(wù)，請(qǐng)你陳述下你們的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)開(kāi)展情況？
嘉 賓：是的，京信通信2015年開(kāi)始關(guān)注軌道交通領(lǐng)域的車地?zé)o線通信系統(tǒng)，以往軌道交通采用WLAN技術(shù)進(jìn)行車地回傳，存在易受干擾、安全性低、高速性能差等問(wèn)題，而LTE技術(shù)具有抗干擾性能力強(qiáng)、系統(tǒng)可靠安全、支持高速移動(dòng)、覆蓋距離遠(yuǎn)、QoS質(zhì)量保障等優(yōu)勢(shì)，而中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)也發(fā)布了《城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)（LTE-M）規(guī)范》，由此可見(jiàn)，軌道交通LTE車地?zé)o線將成為主流方向。
基于我司多年4G LTE的技術(shù)積累、成熟開(kāi)發(fā)平臺(tái)和專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，戰(zhàn)略部署研發(fā)出軌道交通LTE車地?zé)o線產(chǎn)品（LTE-M和LTE-U系統(tǒng)）。其中LTE-M系統(tǒng)采用1.8G專網(wǎng)頻段，AB雙網(wǎng)建網(wǎng)，主要承載CBTC信號(hào)系統(tǒng)、列車狀態(tài)信息和緊急文本，少量CCTV （視頻監(jiān)控）及PIS（乘客系統(tǒng)）的車地回傳；由于軌道交通申請(qǐng)1.8G專網(wǎng)頻段的帶寬有限，一般為10M左右，數(shù)據(jù)速率不高，無(wú)法進(jìn)一步開(kāi)展車地?zé)o線綜合業(yè)務(wù)承載，因此對(duì)于大帶寬高速率的CCTV和PIS業(yè)務(wù)，建議采用非授權(quán)頻段5.8G LTE-U系統(tǒng)進(jìn)行車地?zé)o線回傳。
目前我司完成了這兩個(gè)系統(tǒng)端到端的產(chǎn)品研發(fā)，LTE-M系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)完成了國(guó)家軌道交通工程中心的實(shí)驗(yàn)室、外場(chǎng)試驗(yàn)線的測(cè)試，通過(guò)了型號(hào)核準(zhǔn)、電磁兼容、抗震、高低溫、互聯(lián)互通等測(cè)試；順利的完成了與國(guó)內(nèi)外主流信號(hào)廠家CBTC系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)測(cè)試。LTE-M系統(tǒng)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)多條地鐵線路上進(jìn)行過(guò)測(cè)試，部分指標(biāo)處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位，并已有項(xiàng)目在實(shí)施落地中。LTE-U系統(tǒng)產(chǎn)品完成軌道交通行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)要求測(cè)試，具備商用條件，現(xiàn)正在緊鑼密鼓的試點(diǎn)進(jìn)行中。
主持人：請(qǐng)問(wèn)貴司如何看待無(wú)線專網(wǎng)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展？專網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)貴司帶來(lái)哪些技術(shù)挑戰(zhàn)？請(qǐng)問(wèn)貴公司的優(yōu)勢(shì)在哪？
嘉 賓：對(duì)于行業(yè)無(wú)線專網(wǎng)，工信部已發(fā)布1.4G、1.8G專網(wǎng)頻段使用通知，無(wú)線寬帶專網(wǎng)B-TrunC、軌道交通LTE-M規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布，公共安全（政務(wù)、公安等）、軌道交通、電力、機(jī)場(chǎng)、專網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商等行業(yè)迫切需要建設(shè)大帶寬、高速率、高安全、快切換、低時(shí)延、多業(yè)務(wù)承載的無(wú)線專網(wǎng)，因此LTE無(wú)線寬帶專網(wǎng)將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。專網(wǎng)通信市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，其技術(shù)門檻正迅速提升，企業(yè)需要能夠同時(shí)掌握寬帶、窄帶、物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，提供多技術(shù)融合解決方案。
目前京信通信是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家具有行業(yè)專網(wǎng)端到端解決方案（網(wǎng)絡(luò)、終端、業(yè)務(wù)）能力的廠家，同時(shí)具有LTE-M和LTE-U系統(tǒng)自研產(chǎn)品，并掌握寬帶、窄帶、物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，且在公網(wǎng)及專網(wǎng)領(lǐng)域都具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)使我們對(duì)于未來(lái)無(wú)線專網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展充滿信心。京信公司將和行業(yè)客戶、合作伙伴、渠道商等一起密切聯(lián)系和通力合作，打造行業(yè)無(wú)線專網(wǎng)生態(tài)圈，為客戶提供安全可靠、性價(jià)比高、多業(yè)務(wù)承載的行業(yè)專網(wǎng)解決方案。
主持人：未來(lái)京信通信在專網(wǎng)通信的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃？有怎樣的一個(gè)預(yù)期？
嘉 賓：未來(lái)，京信通信一方面會(huì)基于行業(yè)專網(wǎng)通信建設(shè)的框架，根據(jù)其中垂直行業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)其有重點(diǎn)地進(jìn)行逐步滲透，提供以LTE無(wú)線專網(wǎng)為核心，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、信息安全、云業(yè)務(wù)平臺(tái)、機(jī)器人等業(yè)務(wù)，提供綜合的行業(yè)信息化解決方案；另一方面，從技術(shù)角度考慮，我們會(huì)把相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)引入到行業(yè)信息化發(fā)展中去。
此外，在京信看來(lái)，5G不僅僅是基礎(chǔ)通信能力的提升，更是未來(lái)信息社會(huì)和物聯(lián)生活的驅(qū)動(dòng)與承載，5G網(wǎng)絡(luò)切片將應(yīng)用在垂直行業(yè)，將是物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等各類應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)的大平臺(tái)，
基于此認(rèn)知，京信對(duì)5G進(jìn)行了全面布局，并提出了“以垂直行業(yè)應(yīng)用為核心、深入研究5G網(wǎng)絡(luò)切片，通信和行業(yè)深度融合，打造核心技術(shù)+合作共贏”的5G生態(tài)圈戰(zhàn)略。期望在未來(lái)，包括4G、5G在內(nèi)的先進(jìn)信息技術(shù)能夠助力專網(wǎng)通信建設(shè)的更快更好。
主持人：本次展會(huì)京信在城市地下綜合管廊領(lǐng)域帶來(lái)了哪些新產(chǎn)品？有何主要特征。
嘉 賓：為解決地下管網(wǎng)情況復(fù)雜，城市反復(fù)開(kāi)挖“馬路拉鏈” ，街道網(wǎng)式架空線的“空中蜘蛛網(wǎng)“等問(wèn)題，城市地下綜合管廊應(yīng)運(yùn)而生，它是城市道路下面構(gòu)建一個(gè)市政共用隧道，將電力、通信、供水、燃?xì)獾榷喾N市政管線集中在一體，實(shí)行“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理”，以做到地下空間的綜合利用和資源的共享。
在城市地下綜合管廊管理方面，京信通信帶來(lái)了融合地理信息技術(shù)（GIS）、BIM技術(shù)、3S技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)的 “多維度一體化的綜合管理服務(wù)和決策支持平臺(tái)”。
這是一套專門用于地下管廊行業(yè)的智慧化綜合監(jiān)控軟件平臺(tái)，它可以提供組態(tài)、電子地圖、二維/三維場(chǎng)景等多種可視化監(jiān)控方式，并具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、設(shè)備管理、遠(yuǎn)程控制、報(bào)警提醒等功能，通過(guò)它可以完成管廊的建設(shè)、運(yùn)行、運(yùn)維、運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程可視化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)智慧管廊與智慧城市的有機(jī)融合。
主持人：當(dāng)前城市地下綜合管廊建設(shè)中有何趨勢(shì)？
嘉 賓：管廊智慧化和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化是大勢(shì)所趨。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AR技術(shù)、區(qū)域控制單元，智能終端、巡檢機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)越來(lái)越多的被運(yùn)用在城市地下綜合管廊當(dāng)中，改變了傳統(tǒng)靠人工運(yùn)營(yíng)的方式，效率極大提升的同時(shí)，安全性也有了更高的保障，與智慧城市的共享互通也是城市地下綜合管廊智慧化的必然要求。此外，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化主要解決管線入廊的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，能使智慧管廊的經(jīng)濟(jì)價(jià)值更加凸顯。
