隨著技術(shù)研發(fā)的不斷突破和新能源汽車?yán)m(xù)航里程的不斷增加，市場對于新能源汽車的“續(xù)航里程焦慮”在逐漸降低。同時，在多重優(yōu)惠政策的推動下，新能源汽車產(chǎn)銷雙增長，市場持續(xù)升溫。據(jù)悉，北京今年發(fā)放6萬個新能源指標(biāo)已經(jīng)供不應(yīng)求。
新能源時代到來自主品牌領(lǐng)跑
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年我國新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長53.8％和53.3％，2017年新能源汽車市場占比2.7％，比上年提高了0.9個百分點。在當(dāng)下新能源汽車行業(yè)的大發(fā)展、大變革時期，國內(nèi)已呈現(xiàn)出傳統(tǒng)、新創(chuàng)與互聯(lián)網(wǎng)車企等多元化格局。
目前國內(nèi)新能源、電動造車已經(jīng)超過200家，主要包括四類：傳統(tǒng)車企，如北汽新能源、比亞迪等；轉(zhuǎn)型新能源車企，如長城華冠創(chuàng)立的前途汽車、長江汽車等；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車，如蔚來汽車、車和家等；完全新創(chuàng)的車企，如奇點汽車、FMC、小鵬汽車、零跑等。但從新能源汽車的產(chǎn)銷量來看，比亞迪、知豆、北汽新能源、奇瑞新能源、上汽榮威等傳統(tǒng)車企仍領(lǐng)跑行業(yè)，占據(jù)國內(nèi)新能源市場份額90%。
新能源汽車在迎來發(fā)展機遇的同時，競爭焦點也隨之指向用戶體驗，消費者不會為環(huán)保買單，而永遠(yuǎn)只會為更好的體驗買單。未來汽車除了安全性之外，將更加注重設(shè)計、軟件應(yīng)用和服務(wù)的一體化，與汽車生活相關(guān)的延展，也將會成為用戶體驗競爭延展的方向。如基礎(chǔ)設(shè)施充電樁供給、智能化車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、售后保修保養(yǎng)等。
用戶體驗將成為競爭焦點
無論傳統(tǒng)汽車、新能源汽車還是自動駕駛汽車都有其特定的產(chǎn)品特點和屬性，因此對其提供的服務(wù)也不應(yīng)一概而論。作為多年深耕汽車服務(wù)領(lǐng)域的國內(nèi)知名品牌地圖廠商凱立德早已把脈定制化服務(wù)趨勢，關(guān)注細(xì)分市場的需求，產(chǎn)品服務(wù)也向著更加精細(xì)、更有針對性的方向發(fā)展。
在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，凱立德一直以來以七成市場占有率穩(wěn)居首位。近年來，在布局自動駕駛落地車道級智能輔助駕駛高精導(dǎo)航產(chǎn)品的同時，也針對新能源汽車打造專屬導(dǎo)航產(chǎn)品。據(jù)佐思產(chǎn)研最新市場調(diào)研顯示，2017年中國EV乘用車的導(dǎo)航裝配率為53.3%，圖商凱立德憑借其針對新能源汽車的專屬定制產(chǎn)品成功進入北汽新能源、比亞迪等供應(yīng)商體系，其新能源導(dǎo)航裝配量的市占率達到46.8%，排名第一。2017年北汽新能源裝配導(dǎo)航的EV乘用車銷量約為5.36萬輛，而凱立德是其主要供應(yīng)商，市占率為22.42%。
凱立德具有扎實深厚的導(dǎo)航軟件研發(fā)能力，依據(jù)長期積淀的地理信息、車載位置服務(wù)、駕駛行為大數(shù)據(jù)，產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)也更符合用戶的需求。目前，凱立德已攜手多家新能源汽車廠商打造一體化車載導(dǎo)航服務(wù)，導(dǎo)航系統(tǒng)完全依據(jù)新能源汽車的功能設(shè)置，并結(jié)合用戶的駕駛習(xí)慣和使用需求進行配套服務(wù)。凱立德新能源專用導(dǎo)航系統(tǒng)不但以智能交互、安全便捷、極致視覺體驗等特點顯優(yōu)，在保證行車安全、實現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航的同時，還具有智能電量預(yù)警、智能尋樁等針對性服務(wù)。
中國市場目前已經(jīng)成為世界上新能源汽車最大和增速最快的市場，面對中國市場廣闊的利潤空間，全球新能源巨頭特斯拉將在中國建廠的傳聞頻頻，許多跨國品牌和合資品牌新能源汽車也將在2018年底陸續(xù)投入中國市場。面對激烈競爭的市場環(huán)境， 專注研發(fā)、注重用戶體驗將是未來汽車行業(yè)競爭的核心所在，國產(chǎn)品牌新能源車企通過用戶體驗和整合創(chuàng)新，大膽地進行商業(yè)模式的創(chuàng)新也已勢在必行。
