飛象網(wǎng)訊 “2017工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)”于2017年2月20日-21日在北京國(guó)際會(huì)議中心舉辦。飛象網(wǎng)作為直播媒體將對(duì)會(huì)議做全程報(bào)道。直播內(nèi)容：
阿里巴巴集團(tuán)副總裁 劉松
劉松：感謝劉多秘書長(zhǎng)，我代表阿里給大家講一下，阿里是互聯(lián)網(wǎng)公司和阿里云是云計(jì)算的公司，我更多是想從用戶視角和云平臺(tái)的視角來(lái)看。參加工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟有一年的時(shí)間，跟各路的制造業(yè)通信行業(yè)的專家都做了很多的交流，一個(gè)體會(huì)就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這行業(yè)未來(lái)幾十年都是一個(gè)特別大的行業(yè)，我想起去年來(lái)安達(dá)德（音） 萬(wàn)物皆有力，但是光進(jìn)來(lái)的地方。什么意思，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)接近兩三億中產(chǎn)階級(jí)，那種視角來(lái)看工業(yè)的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)他專業(yè)、壁壘都很深，非常的發(fā)散，鏈條非常長(zhǎng)就是中間的裂痕非常多。所以我去年參加工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)一個(gè)基本的邏輯，就是說(shuō)今天要把工業(yè)界、通信界、互聯(lián)網(wǎng)界三波人搞到一起，這是今天解決全國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)特別大一個(gè)角度。
所以我想這句話是作為一個(gè)開頭來(lái)講一下整個(gè)阿里在過(guò)去這一年與聯(lián)盟各成員，包括了海爾、三一都做了很多的實(shí)踐。今天我們講互聯(lián)網(wǎng)到了第三代，互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)的結(jié)合是在整個(gè)商品時(shí)代，就是電商時(shí)代的下一代，就是第三個(gè)階段，我們強(qiáng)調(diào)最右邊是一個(gè)3.0能力的互聯(lián)網(wǎng)，所以互聯(lián)網(wǎng)帶給工業(yè)界包括制造業(yè)更多是在能力知識(shí)層面整體的提升，還有一點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)會(huì)給制造業(yè)，剛才我們大多數(shù)專家對(duì)于工廠、通信、智能制造都非常熟悉，我們想互聯(lián)網(wǎng)能給它帶來(lái)什么，除了數(shù)據(jù)、智能平臺(tái)，更重要的是帶來(lái)一種對(duì)于開放的一個(gè)生態(tài)的想象。這是把平臺(tái)思維和數(shù)據(jù)思維，以及開放的生態(tài)思維帶進(jìn)來(lái)。這是我們的第一個(gè)看法。
還有一點(diǎn)我們簡(jiǎn)單說(shuō)一下，就是在整個(gè)中國(guó)的工業(yè)界，我們未來(lái)認(rèn)為在5到10年內(nèi)跟美國(guó)還是有一個(gè)博弈，就是一爭(zhēng)短長(zhǎng)，尤其是在智能制造、機(jī)器人智能化車間都在上線的時(shí)候，中國(guó)有自己巨大的網(wǎng)絡(luò)體量，包括互聯(lián)網(wǎng)人口，以及全生態(tài)的制造業(yè)的鏈條，但是在宏觀方面是有優(yōu)勢(shì)，但是短板有兩個(gè)大的方面，一個(gè)是專家都講過(guò)一個(gè)是基礎(chǔ)，核心能力包括制造業(yè)的工藝和自動(dòng)化生產(chǎn)線的能力。其實(shí)還有一個(gè)非常大的，我個(gè)人也認(rèn)為中國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還要去補(bǔ)一個(gè)美國(guó)歐洲日本都不用去補(bǔ)的問(wèn)題，這是關(guān)于精細(xì)化的一個(gè)客戶導(dǎo)向。
就是大多數(shù)我們的工廠包括像海爾美的這樣的大企業(yè)，其實(shí)都是把貨交給了供貨商在之前的十年以前就解決了問(wèn)題。智能的產(chǎn)品、智能的服務(wù)，包括這一些家電設(shè)備放到你家里以后，能不能夠給你提供更多的服務(wù)，反過(guò)來(lái)影響設(shè)計(jì)，這是一個(gè)更大的資源，所以我想主題數(shù)據(jù)智能，在工廠側(cè)我們強(qiáng)調(diào)它是數(shù)據(jù)智能對(duì)于生產(chǎn)線的優(yōu)化，在上面我想更重要的是帶給中國(guó)制造業(yè)，特別相對(duì)來(lái)說(shuō)觀念上缺少的用戶思維，這恰恰是互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)項(xiàng)。
今天我們看整個(gè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還改變了一個(gè)事情，就是把這鏈條變成了一個(gè)網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，我們仔細(xì)閱讀了喬布斯傳這本書，我們發(fā)現(xiàn)喬布斯在整個(gè)蘋果產(chǎn)品里面非常重要的一件事，就是網(wǎng)絡(luò)并行性開發(fā)一個(gè)產(chǎn)品，而不是這種接力式的這種模式，而這種模式阿里也在三年之前搭建了淘富眾生，更多是為創(chuàng)業(yè)者，可以把從端到設(shè)計(jì)，包括芯片、模具，包括生產(chǎn)與富士康，包括云端的體驗(yàn)設(shè)計(jì)一體化，這是我們整個(gè)的體會(huì)，所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還帶來(lái)一個(gè)鏈條變成網(wǎng)狀的改變。
后面我講幾個(gè)例子，因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，我就快速過(guò)一下，就是我們認(rèn)為基于數(shù)據(jù)網(wǎng)狀的生態(tài)，面向客戶供應(yīng)商側(cè)都會(huì)產(chǎn)生作用，我們?cè)谥惺攸c(diǎn)是等于把電商的這種經(jīng)驗(yàn)嫁接到它的大前臺(tái)，讓它跟它的所有的供貨商和上下游的客戶都產(chǎn)生各種各樣的影響。時(shí)間關(guān)系就不講細(xì)節(jié)，所以這完成大型企業(yè)一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)化的過(guò)程。
另外一點(diǎn)我們剛才強(qiáng)調(diào)的是說(shuō)有了數(shù)據(jù)以后，我們發(fā)現(xiàn)這一個(gè)數(shù)據(jù)是光去照我們傳統(tǒng)的制造業(yè)、供應(yīng)鏈和客戶服務(wù)模型的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)兩個(gè)基本的問(wèn)題，一個(gè)是我們現(xiàn)在的大多數(shù)工廠數(shù)據(jù)是離線，或者說(shuō)大多數(shù)生產(chǎn)設(shè)備還沒(méi)有那種專門的小黑盒子采集數(shù)據(jù)，這是物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)得傳感設(shè)備解決的問(wèn)題，我們也知道海爾這樣的合作伙伴也在做大量的外植傳感器去采集數(shù)據(jù)。
第二個(gè)就是知識(shí)的碎片化，這一點(diǎn)更重要，就是今天的生產(chǎn)工藝還固化在很多專家和少數(shù)的工程師腦子里面，它的合理性有待發(fā)展，是不是通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)這種能力去優(yōu)化這樣的一個(gè)資源，變成一種人機(jī)混合的模式。我想現(xiàn)在看我們跟徐工，去年發(fā)了一個(gè)很重要的廣告，通過(guò)建立工業(yè)云讓徐工可以開放整個(gè)的設(shè)計(jì)平臺(tái)給到整個(gè)的設(shè)計(jì)者，這我們?cè)谑锥紮C(jī)場(chǎng)有這么一個(gè)大的廣告。當(dāng)然在工廠的設(shè)備上去放植各種傳感設(shè)備，進(jìn)行不斷的參數(shù)優(yōu)化，也是我們的一個(gè)方向，比如說(shuō)我們?cè)谏a(chǎn)線上建模，我想這一件事情很多人都做過(guò)，這事情的學(xué)問(wèn)在于我們的這一些數(shù)據(jù)工程師是不懂任何跟生產(chǎn)有關(guān)，它只是給了幾個(gè)參數(shù)，我們用機(jī)器學(xué)習(xí)建模的方法，圈定那幾個(gè)關(guān)鍵的參數(shù)，并且預(yù)定它的一個(gè)臨界值，通過(guò)這種方法用一種外行的方法解決了內(nèi)行的問(wèn)題，我想這是數(shù)據(jù)智能、人工智能可能會(huì)帶來(lái)大量的機(jī)遇。當(dāng)然在這樣一個(gè)數(shù)據(jù)的平臺(tái)，不管是智能家具產(chǎn)品還是未來(lái)所有的智能化駕駛的汽車，比亞迪新能源的車后排就完全了基于數(shù)據(jù)大的云平臺(tái)上可以為車主提供計(jì)時(shí)的目前的電力跑多遠(yuǎn)，因?yàn)榇蠹议_電力車都有里程焦慮。
所以未來(lái)的智能產(chǎn)品，中國(guó)五年以后一定是全球最大的智能消費(fèi)國(guó)，不管是智能手表還是穿戴設(shè)備，以及我們感知未來(lái)駕駛的電動(dòng)汽車也是一樣，所以后臺(tái)需要云跟大數(shù)據(jù)跟它之間產(chǎn)生了交互。
吉利汽車我們講的是，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)還要客戶體驗(yàn)精細(xì)化體驗(yàn)，所以怎么把這能力嫁接到達(dá)型尤其是面向2C端的制造業(yè)，我們?cè)诩譅栁止纠锩媸菐退蛟鞕?quán)項(xiàng)互動(dòng)的平臺(tái)，就是未來(lái)的汽車更大的像一個(gè)娛樂(lè)設(shè)施，當(dāng)然它也能夠行使，代步和交通的功能。
最后我們簡(jiǎn)單說(shuō)，就是我們認(rèn)為未來(lái)的工業(yè)領(lǐng)域里面有很多的垂直，我們想從領(lǐng)域范圍內(nèi)有將近上百個(gè)領(lǐng)域比如說(shuō)機(jī)床這樣的領(lǐng)域，這樣的領(lǐng)域建在上半有數(shù)據(jù)的，下半有制造大腦的概念，因?yàn)榘⒗镌诤贾葑隽酥悄艽竽X的智能，在下面會(huì)有一個(gè)機(jī)器制造的各種行業(yè)的Paas平臺(tái)，所以未來(lái)是一橫多縱的模式。
像阿里這樣的公司也需要跟每一個(gè)垂直領(lǐng)域，包括我們之前跟微派國(guó)（音）徐工都要做對(duì)接，這是我們產(chǎn)業(yè)不斷演進(jìn)的未來(lái)，因?yàn)檫@一些垂直領(lǐng)域不能花太多的時(shí)間在機(jī)器學(xué)習(xí)上面。
最后一頁(yè)就是說(shuō)，我們?nèi)f物互聯(lián)這個(gè)詞，至少被用了五年，被很多人談到過(guò)，我們想想到底為什么？去年我聽(tīng)說(shuō)一句話很有意思，今天生產(chǎn)制造的優(yōu)化不是一個(gè)問(wèn)題，但是生產(chǎn)什么的意義是一個(gè)很大的問(wèn)題。就是今天我們的制造業(yè)，我們的通信行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)把所有這一些都做到了以后，這種體驗(yàn)就是喬布斯希望的，就是每一個(gè)你觸及的產(chǎn)品，不管它是一個(gè)智能中斷汽車還是一個(gè)生產(chǎn)線上的控制設(shè)備，都能夠達(dá)到一個(gè)萬(wàn)物有靈，能夠理解你的程度。我們長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看不是拋開技術(shù)的視角，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看人類逐步在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)里面想獲得的東西是希望所有的可觸達(dá)的物品都能夠具備與人交互的自然的一種能力。當(dāng)然我們也希望那些本來(lái)自然的生物能得到保護(hù)這是人類的本性，好，謝謝大家。
