與在TD-SCDMA發(fā)力較晚而導致市場份額差強人意不同，在TD-LTE上，愛立信正翹首期待不一樣的結局。在當前業(yè)內最受關注的TD-LTE規(guī)模試驗第二階段測試中，愛立信于2月17日獲得工業(yè)和信息化部TD工作組確認，第一個通過了TD-LTE第二階段室內測試和順義小規(guī)模外場測試，成為率先進入第二階段大規(guī)模外場測試的系統(tǒng)廠商。盡管愛立信在全球FDDLTE的商業(yè)部署中持續(xù)大幅領先，在國際市場TD-LTE的競爭中也屢有斬獲，然而，愛立信在中國TD-LTE的競賽中卻并不敢放松。面對國內廠商在TD-SCDMA向TD-LTE演進的既有優(yōu)勢，愛立信如何利用自身優(yōu)勢，改寫市場格局，還需要找到切入點。
率先進入第二階段測試
“愛立信第一個通過第二階段室內測試和小規(guī)模外場測試對產業(yè)界很多人來說是令人驚訝的一件事，但如果了解了愛立信對TD-LTE產品研發(fā)的持續(xù)投入和深厚的LTE技術儲備，就不會覺得特別奇怪。這是我們致力于推動TD-LTE，及其與FDDLTE融合發(fā)展的必然結果�！睈哿⑿胖袊皷|北亞區(qū)產品管理部無線產品專家陳明博士在接受《中國電子報》記者專訪時說，“我們在做TD-LTE產品時，首先最大限度地利用了愛立信全球LTE研發(fā)體系、產品架構、商業(yè)部署和應用方面獲得的成功經驗。其次針對TD-LTE與FDDLTE的不同，做了進一步的優(yōu)化和針對性研究，在包括第二階段測試重點的R9(TM8)算法在內的核心技術上，我們解決了一些基礎問題，取得了一些突破�！�
“例如，在中國移動TD-LTE8天線解決方案中，愛立信提出了基于FAD寬頻天線的增強型的公共控制信道算法，與較早提出的類似TD-SCDMA系統(tǒng)的公共控制信道算法相比，該算法在性能上有大幅度提升，使得TD-LTE在同頻組網條件下的覆蓋能力顯著增強�！标惷髡f，“這一點也得到中國移動集團和中國移動研究院的認可，并將FAD天線和該算法列為TD-LTE部署的必選項。這是愛立信對整個TD產業(yè)做出的一些原創(chuàng)性和基礎性貢獻�！�
談到第二階段測試，陳明告訴記者，此階段測試核心內容除R9外，還有多模終端的互操作，現階段主要是TD-SCDMA與TD-LTE雙模終端的互操作�！案鶕K端芯片發(fā)展現狀，現在有兩種多模終端解決方案，一種是雙芯片終端，一種是單芯片終端，目前只有少數公司能夠提供單芯片多模終端。我們預計下一階段的互操作測試以雙芯片測試終端為主�！标惷髡f，“當然為了滿足TD-LTE未來商業(yè)部署的需要，工業(yè)和信息化部和中國移動指出希望加快TD-LTE與GSM的互操作測試，這一工作也在積極開展。”
“深圳的TD-LTE網絡在工業(yè)和信息化部6城市測試網絡中比較特殊。由于愛立信和友商的網絡有連接區(qū)域，我們認為，深圳的場景適宜做多廠商間TD-LTE移動性的測試，即測試一個終端在兩個不同廠商的網絡間漫游時業(yè)務的連續(xù)性�！标惷髡f。目前，愛立信正與深圳移動合作，為第二階段測試做有關系統(tǒng)升級工作。第二階段的測試任務，需要在4月30日前完成。
以共平臺降低成本
愛立信對TD-LTE的布局可以追溯到TD-LTE標準剛剛形成之時。以中國移動為核心，包括愛立信在內的主流企業(yè)共同推動了TD-LTE與FDDLTE的融合發(fā)展。“LTEFDD與TD-LTE共平臺發(fā)展是愛立信貫穿始終的基本思路�！标惷髡f，“對TD-LTE產業(yè)發(fā)展的現實好處主要包括兩個方面，首先可以迅速縮小TD-LTE與FDDLTE商用產品的差距，尤其是主要性能、產品成熟度和穩(wěn)定性上的差距。其次可以與FDD LTE共享產業(yè)鏈，加速TD-LTE產業(yè)的成熟，降低包括中國TD市場在內的全球TD-LTE商業(yè)部署的成本，有利于TD-LTE的全球推廣�！�
愛立信在LTEFDD上正在獲得越來越多的訂單，在巴塞羅那剛剛結束的世界移動通信大會上，愛立信CEO衛(wèi)翰思表示，在全球LTE市場份額上，全球LTE網絡已覆蓋近3億人口，其中超過60%的用戶由愛立信設備覆蓋。
“我們與工業(yè)和信息化部、中國移動在TD-LTE國際推廣上有著共識，即TD-LTE與FDDLTE共平臺發(fā)展是TD-LTE國際推廣成功的要素之一�！标惷髡f，“如果TD-LTE產業(yè)鏈不能和FDDLTE融合發(fā)展，TD-LTE商用部署的總體成本就會大大上升，TD-LTE的國際吸引力也就會大打折扣�！�
3GPPTD-LTE和FDDLTE標準的融合，為兩者產業(yè)鏈的融合奠定了基礎。TD-LTE與FDDLTE共平臺發(fā)展，也是大勢所趨�！氨M管最終的價格受軟件、硬件及其他商務等諸多因素影響，但從規(guī)模效益的角度出發(fā)，共平臺發(fā)展無疑有利于降低產品成本。業(yè)界廠商中只要有FDD和TDD兩個產品，最終都會呈現融合發(fā)展的態(tài)勢。”陳明補充說。
目前愛立信在TD-LTE測試網中提供的就是其已經在全球FDD上得到大規(guī)模商用的共平臺產品RBS6000。談到對中國移動擴大規(guī)模的網絡測試和今后的預商用、商用供貨問題，陳明說：“我們在FDDLTE上的交貨量已經非常大，所以對TD-LTE的批量供貨并無壓力，但其中有一個需要解決的問題，就是頻譜，希望政府相關機構的頻譜規(guī)劃盡早出臺，我們才能更好地做好產品研發(fā)和供貨準備�！�
應對平滑升級挑戰(zhàn)
回到本文開頭提到的愛立信面臨的挑戰(zhàn)。一種觀點認為TD-SCDMA是TD-LTE發(fā)展的當然基礎，國內廠商也在進一步完善TD-SCDMA向TD-LTE的升級方案。中國移動近30萬的TD-SCDMA基站對承建企業(yè)來說，意味著在既有系統(tǒng)上做升級的優(yōu)勢。因此TD-LTE的市場已被瓜分一空。
“對這一觀點我們持保留態(tài)度。首先我們理解這一演進在原有F頻段部署TD-LTE的可行性。但是我們認為向TD-LTE的演進方案并非只有一種。”陳明說，“事實上，據我們了解中國移動的TD-SCDMA站址大多數都是和GSM共站址。因此，愛立信完全可以利用現有GSM站址，提供基于RBS6000多標準平臺向TD-LTE平滑演進的方案�！睂哿⑿艁碚f，TD-LTE市場的機遇就在這些優(yōu)勢的此消彼長中出現，從站址資源更為豐富的GSM看，這為愛立信提供了市場切口，也為TD-LTE的部署提供了更大的空間和選擇。
“TD-LTE未來預商用或者商用網絡的站址建設和天面建設是影響工程難易、建設成本和工程進度的兩個重要因素。”陳明告訴記者。在站址建設上，愛立信建議采取共站址建設�！皩τ谥袊苿�，我們建議TD-LTE既可以與TD-SCDMA共站址，也可以與GSM共站址，后者的好處是有更多的站址資源，建站靈活性更大�！标惷髡f，“據我們分析，這兩種共站方式與新建站址相比都可以節(jié)省TD-LTE建站成本的70%左右�！�
在天面選擇上，與TD-SCDMA不同，TD-LTE不僅有8天線方案，同時有2天線方案。兩者在規(guī)模試驗一階段被證明均可實現同頻組網�！拔覀儗�2天線和8天線做了很多對比測試和建網分析，兩種天線方案各有優(yōu)勢，互相補充�！标惷髡f，“我們基于GSM站址，對兩種天線建設方案進行了細致的研究，已經提出了相關解決方案，完全可以滿足降低成本、快速部署的要求。”
有技術上的突破，有共平臺的優(yōu)勢，有合適的市場切口，愛立信對中國TD-LTE市場是有所期待的。
