隨著鐵路路網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展，鐵路專用移動(dòng)通信系統(tǒng)成為現(xiàn)代化鐵路的神經(jīng)中樞，同時(shí)也對(duì)系統(tǒng)的安全性、可靠性及高效運(yùn)營(yíng)提出了更高的要求�；谠跓o(wú)線領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累以及強(qiáng)大的定制開發(fā)能力，華為結(jié)合鐵路特殊場(chǎng)景與業(yè)務(wù)需求，在設(shè)備級(jí)、網(wǎng)絡(luò)級(jí)提供端到端、高可靠解決方案，以領(lǐng)先技術(shù)保護(hù)保障了鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)于安全、可靠、高效的訴求。
1、多重技術(shù)確保設(shè)備安全可靠
華為GSM-R采用了設(shè)備主備份、冗余配置、負(fù)荷分擔(dān)等可靠性設(shè)計(jì)方案，通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)故障檢測(cè)及隔離措施，提高系統(tǒng)的可靠性。
設(shè)備主備份: BBU備份是在分布式基站架構(gòu)下的一種冗余備份方式，主備BBU可以放置在隧道的兩端，通過(guò)異地備份顯著提升整系統(tǒng)抗災(zāi)能力與可靠性。
冗余配置: 對(duì)重要的功能模塊進(jìn)行備份，具有較強(qiáng)的容錯(cuò)能力。如載頻備份可有效提高單個(gè)基站可靠性，對(duì)于需要N個(gè)載頻承載的業(yè)務(wù)，通過(guò)配置N+1個(gè)載頻可實(shí)現(xiàn)單載頻故障時(shí)系統(tǒng)仍然能夠滿足業(yè)務(wù)需求。
負(fù)荷分擔(dān): 設(shè)備采用多級(jí)、分布的群機(jī)控制方式，各模塊功能明確，模塊間的通信考慮了備份設(shè)計(jì)，當(dāng)一個(gè)實(shí)體不能完成某個(gè)功能時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)將部分業(yè)務(wù)分?jǐn)偟狡渌麑?shí)體中運(yùn)行。
2、業(yè)界唯一的異地?zé)醾浣M網(wǎng)提升網(wǎng)絡(luò)級(jí)可靠性
2.1MSC雙歸屬實(shí)現(xiàn)核心網(wǎng)的安全可靠
華為核心網(wǎng)采用了獨(dú)創(chuàng)MSC雙歸屬及其多種應(yīng)用形式實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)元級(jí)的冗余備份，任何一個(gè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)體發(fā)生故障時(shí)，都能有另外一個(gè)對(duì)等的實(shí)體接替工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)可靠性的提升。
1+1備份：兩個(gè)MSCServer，一個(gè)承擔(dān)所有的業(yè)務(wù)，而另外一個(gè)不承擔(dān)業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)備份鏈路用來(lái)實(shí)時(shí)同步主備MSCServer之間的數(shù)據(jù)配置，用戶數(shù)據(jù)等，心跳鏈路用來(lái)檢測(cè)對(duì)端MSCServer是否正常，以便判決是否倒換。
HLR容災(zāi)備份：包括無(wú)縫地理容災(zāi)以及1+1實(shí)時(shí)主備容災(zāi)。前者保證不同地點(diǎn)的兩套HLR的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)部分以主備或負(fù)荷分擔(dān)方式工作；后者保證一旦主用HLR發(fā)生故障，擁有相同存儲(chǔ)容量的容災(zāi)HLR將接管故障主用HLR中的所有用戶。
2.2業(yè)界獨(dú)家BSC熱備方案提升系統(tǒng)容災(zāi)能力
目前單層交織冗余覆蓋中一般只由一個(gè)BSC來(lái)控制所有的基站，雖然相鄰基站能夠互相進(jìn)行備份，但是如果BSC故障，所有的基站將退出服務(wù)，因此在單層交織冗余覆蓋中BSC備份的必要性很高。
華為BSC容災(zāi)備份方案徹底解決了業(yè)內(nèi)以往方案在設(shè)備啟動(dòng)、數(shù)據(jù)倒換環(huán)節(jié)工作時(shí)間長(zhǎng)，缺少有效監(jiān)測(cè)、維護(hù)手段的不足。通過(guò)BSC熱備方案，實(shí)現(xiàn)了主備BSC間的快速、自動(dòng)倒換。進(jìn)一步提升了系統(tǒng)對(duì)于上層業(yè)務(wù)的穩(wěn)定承載。
2.3基于用戶需求的組網(wǎng)模式提升接入網(wǎng)安全可靠性
接入網(wǎng)由基站控制器（BSC）和基站（BTS）組成，華為通過(guò)多年研究與實(shí)際應(yīng)用，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景與用戶需求可提供多種無(wú)線覆蓋冗余備份方式。
同站址雙網(wǎng)冗余備份：一個(gè)站址有主備兩套基站，只有主基站的載頻在發(fā)射。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，BSC將通知備基站進(jìn)行發(fā)射。主備基站可以分屬兩個(gè)BSC或者同屬一個(gè)BSC或，同時(shí)，可以配置相同的頻點(diǎn)，節(jié)省頻率資源。
雙網(wǎng)交織冗余備份：在雙網(wǎng)交織冗余備份方案中，主用網(wǎng)絡(luò)和備用網(wǎng)絡(luò)的基站不公用站址，而是交叉分布，一般連接到不同BSC，從而進(jìn)一步提高了可靠性。
單網(wǎng)交織冗余備份：所有基站都是主用并在發(fā)射，每個(gè)基站都能覆蓋到相鄰的基站，保證一個(gè)基站故障時(shí)，相鄰基站的信號(hào)仍然能夠支持業(yè)務(wù)。
3、可靠性技術(shù)的成功應(yīng)用與持續(xù)創(chuàng)新
華為從事GSM-R技術(shù)研究與產(chǎn)品開發(fā)已逾10年，經(jīng)過(guò)多年技術(shù)論證與充分試驗(yàn)，華為GSM-R系統(tǒng)于2005年首次在大秦鐵路線上成功商用，之后又參與建設(shè)交付了包括石太、京九、福廈、太中銀、成灌、哈大、廣深港在內(nèi)的20余條客運(yùn)專線。華為GSM-R高可靠、端到端解決方案得到了現(xiàn)網(wǎng)的充分考驗(yàn)與驗(yàn)證，同時(shí)也充分保障了鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)于安全、可靠、高效的訴求。
展望未來(lái)，華為人將秉承持續(xù)投入和不斷創(chuàng)新的精神，積極投入鐵路通信裝備國(guó)產(chǎn)化與技術(shù)創(chuàng)新，繼續(xù)為鐵路通信裝備現(xiàn)代化保駕護(hù)航！
