無線城市建設與應用高峰論壇今天舉辦，以下是北京四維圖新科技股份有限公司副總裁張亞非演講內容。
北京四維圖新科技股份有限公司副總裁張亞非
張亞非：各位領導各位來賓各位朋友下午好。非常高興下午被邀請參加論壇，我今天演講題目主要是和剛才張先生提的無線城市有一點題目不一樣，我更多在導航應用方面如何服務智慧城市，如何對智慧城市建設這方面提一些我們的理念，包括我們對這個行業(yè)的理解。
我們整個國家在智慧城市發(fā)展方面發(fā)展非�？欤粋�很大得益于在智能交通發(fā)展，這方面今天下午從這幾個方面和大家介紹。一個是國內的交通發(fā)展情況如何來解決，用智能交通方式解決城市交通問題，以至于國家政策這方面如何做。先拿幾張圖片和大家分享。一張圖片是我們國家去年4月12號，當時這一天正好是北京新實施一個措施叫錯時上下班第一天，本來這是一個很好的舉措，但是結果大家看到，這張照片是三元橋情景，這個措施并沒有解決。這張照片是今年的10月13號在這一天突然北京忽降下雨，這張照片在北京西三環(huán)六里橋附近，那天大雨影響北京交通癱瘓，持續(xù)到夜里1、2點，說明惡劣異常天氣對交通影響非常大。
這張圖片是今年8月29號在廣州，由于廣州實施了治堵方案一個月，一個月之后這一天拍的照片情況怎么樣呢？我們看了一下，廣州有8處非常堵的路況，挑一處非常堵，治理并沒有達到效果。這張照片是今年中秋，中秋節(jié)深圳那時候也非常著名當時整個全城大擁堵場面。通過以上幾張照片我們看國內現在目前的很多大中型城市擁堵狀況每況愈下。用種很好辦法如何解決要提出非常重要的問題。
交通擁堵很多問題大家都清楚的，給出行帶來很大額外成本，特別是交通的汽車帶速也能制造尾氣，給環(huán)境問題提出非常嚴峻問題。這塊權威數據統(tǒng)計，我們看到如果說在交通擁堵時候在汽車帶速制造尾氣是正常行駛速度20到30倍，作為北京人平均每個人出行大概每天平均62.3分鐘，一個小時左右時間在車上度過，成本額外付出非常大。
治理擁堵現在很多辦法比如北京市去年12月底推出了在北京市“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要中提出治理交通一系列措施和辦法，但是在這些措施中我們中間能看到一項措施對我們接下來講的智能交通方面是一個很好的一個部分，是北京市“十二五”發(fā)展規(guī)劃中提出赤資12億解決智能交通問題，力爭“十二五”末期智能交通達到五環(huán)。智能交通治堵潛力巨大，因為智能交通能夠對道路區(qū)劃包括路徑方面非常合理進行區(qū)劃，所以說避免很多因為交通問題導致的一些交通事故，特別是提高效率。
有幾個數字和大家分享。一個采用智能交通后交通整個效率通行能力方面有一個非常權威數字，起碼提高2到3倍。交通事故可以大大減少，有效提高出行效率，產生巨大經濟和社會效益，這是智能交通能夠給未來交通擁堵方面帶來非常大的改觀。
智能交通這幾年我們國家是一個很大投入，我有張圖表，是04到2010年我國在智能交通方面投入建設都是規(guī)模，大家看到雖說整個增長率是逐年下降，但是增長絕對數明顯提高。這件事情大家能看到，我們這幾年每年有一定的數量增長，在今年的11月15號建設部頒布了交通運輸“十二五”規(guī)劃綱要，提出來對于很多企業(yè)，包括特別是運煤車輛加裝定位系統(tǒng)還有一些保障系統(tǒng)這樣的具體要求。這個規(guī)劃出臺無疑實際對運維企業(yè)硬件投資商包括安保投資商硬件是很好的提示，但是我們也能看到通過這樣的一個舉措，因為智能交通也是物聯(lián)網一個組成部分，是車聯(lián)網突破口，能夠帶動整個智能交通產業(yè)鏈中各個環(huán)節(jié)，包括軟件商，包括我們的系統(tǒng)集成商，都有巨大的帶動作用，所以說各級政府不同層便有相應舉措，這樣給我們的智能交通這方面改觀提供很好的環(huán)境和機遇。
我們智能導航方面現狀什么樣？作為智能導航在這方面服務內容非常多，既有對道路交通管理，鐵路智能管理，海運，水運，航空運輸管理，同時有對于個人位置服務，定位系統(tǒng)包括顯示航路，包括對于交通信息采集處理等多方面內容。
我們國家在導航市場發(fā)展的現狀什么樣？我有個統(tǒng)計，到2011年就是今年年底我們有一個數字，在汽車導航這方面用戶達到1600萬，導航手機這方面用戶達到4800萬，互聯(lián)網地圖日均使用量超過1.5億，說明我們國家在智能導航方面潛力非常巨大，而且為整個衛(wèi)星導航領域大規(guī)模使用提供了一個支撐和保障。
大家看到我們現在作為導航方面，一個車方面大家能看見車里導航系統(tǒng)都很熟悉的，但是現在目前在車里除正常導航系統(tǒng)外還有把動態(tài)交通信息到車里，開發(fā)車載導航，動態(tài)交通信息服務于智能交通方面凸顯了特點。這張圖片基本上我們在全國大概20多個城市，公司產品能夠支持，包括交流流量信息，包括歷史信息，包括停車場信息，這些信息3、5分鐘刷新，使動態(tài)交通系統(tǒng)提升效率。圖表方式是真實的，用于2010年上海世博會，為出行提供很好的解決方案。
隨著我國的3G網絡應用大力發(fā)展，智能手機的銷量成了爆發(fā)式的增長趨勢，我這有一組數據，今年年底智能手機銷量超過6500萬，這個數字由于手機被用于導航，是被公認為通用技術上手機多功能運用很好嘗試，手機導航為智能交通方面提供很好基礎和保障�，F在人們出行的時候經常要去上網查地圖，現在互聯(lián)網地圖及位置服務方面的需求日益增長，這塊有數據，截止到現在每天有1.5億人使用地圖，現在目前基于位置服務，互聯(lián)網地圖服務這樣更多為交通服務方面提供保障。在導航應用方面，車聯(lián)網成為新切入點，由于車聯(lián)網能讓汽車不再成為信息孤島，實現隨時隨地可聽可感可聞的全方位交流，車聯(lián)網大大提高交通道路的管理水平，可以減少這種交通事故頻發(fā)次數，能夠緩解智能交通，降低油耗，為時尚出行提供保障。特別是由于實現了地理信息和影像結合，將人、車輛、道路有機結合，實現交通信息最優(yōu)化，整個管理最優(yōu)化，這是車聯(lián)網發(fā)展很好例子。
剛才幾張圖給大家提示說明導航技術在今天深刻改變今天生活方式，在今天車輛擁有量不斷增加，個人出行半徑不斷增加，使我們對于導航需求方面成為一種不可或缺的內容，這邊國外信息量統(tǒng)計，現在目前如果說我們使用導航，那么說我們可以在節(jié)能方面提高12%，而且能使一個司機一個駕駛員平均每年少出行達到2500公里，我們國內也有一項統(tǒng)計，如果說在我們國家30%的車使用了這種導航，或者是動態(tài)交通信息，那么說使二氧化碳排放量減少18%，使出行率提高18%，二氧化碳排放量減少20%，對整個的高行技術能改變我們的出行方式。
“十二五”給我們導航發(fā)展提供很好的機遇，首先在“十二五”期間我們的整個宏觀環(huán)境是向好的，隨著居民收入和整個的居民擁有汽車量增加，目前我們國家已經成為全球汽車產業(yè)第一大國，再加上人口收入增加，使我們的很多人口，包括人出行半徑需求對于這種智能交通需求也在增加，再加上很多巨大賽事，包括在奧運會、亞運會，包括世博會，這些都對整個智能交通方面提出很高需求，在這個需求方面我們也為整個的提高出行效率，而且如果能夠增加這方面支持，衛(wèi)星導航方面起很大作用。衛(wèi)星導航方面也成為我們國家現在新興產業(yè)重要支撐，我們現在提出國家振興7個新興產業(yè)中涉及到衛(wèi)星導航方面有四方面，包括新一代信息技術產業(yè)，由于新一代移動通信和下一代互聯(lián)網需求，衛(wèi)星導航支持可以說衛(wèi)星導航是下一代信息技術的核心推動力和高技術的一個靈魂。節(jié)能環(huán)保產業(yè)方面，應用衛(wèi)星導航可以減少出行時間，降低二氧化碳排放量，從而促進節(jié)能減排作用。在高端制造業(yè)方面，衛(wèi)星導航由于是一種能夠使軍事和民用消費能夠有機結合，已經成為了我們今天移動通信互聯(lián)網之后的第三中檔級，能源汽車方面有定位方面支持，下一代新能源汽車使用定位技術，對車型改進方面是很好契機，導航對于成為非常重要的支撐。
這張圖大家可以看出發(fā)展的趨勢，在衛(wèi)星導航方面我們在03年這個產業(yè)產值40億，發(fā)展到今天能達到500億，而在“十二五”末期應該整個是非常大的一個發(fā)展起步，權威數字體現，預計到2015年中國導航市場產值將超過2500億，在我國大力發(fā)展產業(yè)支持衛(wèi)星導航必將成為政策支持對象。
隨著“十二五”規(guī)劃開展，各地智能導航全面啟動，傳感網絡增加需要處理智能導航內容需要大量數據，需要在將來智能化交通方面必須具備在云計算環(huán)境下處理能力，另外由于我們有智能交通廠商參與，將來在地圖、道路、人和衛(wèi)星實時信息互換成為最佳組合，成為智能導航很好基石。
目前智能導航已經成為智慧城市重要組成部分，隨著各級政府的支持力度不斷增加，這個行業(yè)投入從08年48億現在升值到今年達到上百億投入，而且增長勢頭十分強。
未來智能導航通過在軟件系統(tǒng)的環(huán)境下能夠統(tǒng)一的圖形處理，使我們的智能交通得以監(jiān)管，將來就會從一種非常落后的導航變成先進的而且快速的發(fā)展，為智慧城市建設提供良好的支撐建設環(huán)境。這塊有一個愿景，我們希望下一個城市基礎變得更加智慧，城市建設變得更加有趣，城市管理變得更加高效，城市運營變得更加精準，城市運行更和諧，讓城市更加美好。
謝謝。
