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飛象網(wǎng)體驗京滬高鐵高速網(wǎng)絡(luò)

    飛象網(wǎng)在6月30日正式運營的京滬高鐵上,分別使用三家電信運營商的3G服務(wù)。通過實際測評體驗發(fā)現(xiàn),在高速運行的京滬高鐵上,三大運營商語音通話質(zhì)量均為良好,而中國電信的3G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了高鐵全線覆蓋,其數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和語音業(yè)務(wù)掉線率最低。

   7月4日,飛象網(wǎng)記者乘坐京滬高鐵親身體驗3G網(wǎng)絡(luò)情況,在時速達到313公里的車廂內(nèi),國內(nèi)三大運營商語音接通率及通話質(zhì)量狀況均良好,而中國電信的3G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了全線覆蓋。

導語:京滬高速鐵路于2008年4月18日開工,從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,總長度1318公里,總投資約2209億元。它的建成將使北京和上海之間的往來時間縮短到5小時以內(nèi)。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。
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中國電信天翼3G高鐵全覆蓋

數(shù)據(jù)語音業(yè)務(wù)掉線率最低

 

    迄今中國高鐵運營里程已達8358公里,在建里程1.7萬公里。高鐵時代的來臨,對電信運營商的通信服務(wù)保障提出了新的挑戰(zhàn)。據(jù)悉,不管是滬杭高鐵、福廈高鐵,還是此次通車的京滬高鐵,中國電信天翼3G均實現(xiàn)了全線無縫深度覆蓋。                  [全文讀它]

 

·京滬高鐵3G信號:聯(lián)通3G上網(wǎng)卡穩(wěn)定性堪憂
·京滬高鐵實現(xiàn)3G上網(wǎng) 未來可使用WiFi
高鐵微博聲音
3G網(wǎng)絡(luò)測試對比

  根據(jù)實測,除在部分省份交界處,中國電信的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和語音業(yè)務(wù)全程掉線率極低。在時速313公里的高鐵上,使用中國電信天翼上網(wǎng)卡下載一個1.2M的文件僅用時9秒,平均下載速率123KB/S。

  飛象網(wǎng)從中國電信了解的情況,其CDMA手機信號切換采用的是“軟切換”方式,即“先連后斷”,也就是在節(jié)點切換時,先連接下一個基站,再斷掉原來的基站,相較“先斷后連”的模式,這就保證了手機信號的順利切換。

   在列車剛開始啟動不久時間內(nèi),使用中國聯(lián)通186號碼撥打電話,一次接通,信號穩(wěn)定,通話質(zhì)量基本良好。當時列車時速接近200公里。


   列車運行20多分鐘后再次撥打北京的移動號碼,連接兩次接通,信號時斷時續(xù)。此時車速為每小時313公里。而中國聯(lián)通3G上網(wǎng)卡相較于中國電信天翼3G上網(wǎng)卡,在京滬高鐵沿線的信號多處不穩(wěn)定。京滬高鐵全程近5小時車程內(nèi),聯(lián)通3G上網(wǎng)卡一直處于時斷時續(xù)狀態(tài),網(wǎng)絡(luò)顯示“鏈接斷開”狀況頻繁。列車時速314公里,下載一個1.2M的文件用時18秒,平均下載速率69K。

   在7月4日京滬高鐵剛開始運行的20分鐘內(nèi),使用中國移動2G號碼接聽北京、廣州來電,在時速達到313公里后信號極其不穩(wěn),撥打兩次斷掉兩次,而且話音質(zhì)量差不清晰。
   使用中國移動3G號碼撥打外省電話,信號顯示滿格,但話音時斷時續(xù)。

  飛象網(wǎng)通過采訪了解到,大到整個高鐵基站系統(tǒng)的參數(shù)配置,小到測試設(shè)備安放位置,中國電信從鄰區(qū)設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化、系統(tǒng)配置等方面在高鐵環(huán)境下進行了針對性的優(yōu)化及高鐵專項優(yōu)化。

  中國電信在全國范圍內(nèi)開展了針對高速公路、高速鐵路的“翼路暢通”行動,對國家級高速公路、省級高速公路、高速鐵路以及部分普通鐵路,進行專項優(yōu)化。全國累計測試里程約23萬公里,解決問題3913個,全面提升高速、高鐵的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量指標。

高鐵網(wǎng)絡(luò)測試圖片
 

京滬高鐵實拍

京滬高鐵“和諧號”

京滬高鐵

“和諧號”

在時速為313公里高鐵測試網(wǎng)絡(luò)信號

在高鐵上看視頻

正式運營的京滬高鐵

高鐵內(nèi)使用天翼視訊業(yè)務(wù)

手機上網(wǎng)

收聽天翼視訊音樂服務(wù)

登錄天翼Live

收聽網(wǎng)絡(luò)音樂

 

 

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