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專訪高通Nakul Duggal:不一樣的四輪移動芯與個性化體驗

2024年10月31日 08:43  CCTIME飛象網(wǎng)  作 者:魏德齡

飛象原創(chuàng)(魏德齡/文)2024驍龍峰會第二日,汽車首次成為單日全場唯一主角,高通技術公司汽車、行業(yè)解決方案和云事業(yè)群總經(jīng)理Nakul Duggal不僅對外介紹了全新推出的驍龍座艙至尊版平臺和Snapdragon Ride至尊版平臺,更是帶領與會者一窺了汽車的未來。

高通的最新技術成果與理念更深入地融入到汽車領域,Oryon CPU在繼首日正式登陸移動平臺后,又來到了汽車平臺,帶來了相比前代3倍的性能升級,改進的Adreno GPU同樣將性能提升了3倍,NPU更是提升了12倍。

與此同時,奔馳、寶馬、長城等品牌的真車也在當日清晨一并亮相維雷亞的海灘之上,向參觀者詮釋“移動生活空間”所正在發(fā)生的變化。作為有最成功F1領隊之稱的梅賽德斯車隊的托托·沃爾夫成為當日現(xiàn)場最大彩蛋,并與高通驍龍一起暢談了關于F1與AI、XR等新技術之間的關系。

顯然,圍繞驍龍座艙至尊版平臺和Snapdragon Ride至尊版平臺的發(fā)布,高通驍龍在汽車領域帶來了一次前所未有的驚艷展示。在此期間,作者也參與了一場對于Nakul Duggal的媒體專訪活動,來了解這一切背后的故事。

四輪移動芯有何異同

很多人都會說,汽車正在變成裝上了四個輪子的手機,Oryon作為剛剛在移動平臺領域成為“擠爆牙膏”的關鍵所在,自然也似乎更加印證了上述這句話的內涵。然而,人們也知道,汽車有著更高的安全性要求,以及自身行業(yè)的特殊性。

對此,Nakul Duggal專門回答了這顆專為汽車定制的Oryon CPU有何不同之處的問題,首先便是符合安全等級標準,基于這款CPU運行各種類型的安全工作負載,無論是智能駕駛工作負載,還是需要安全情境的其他工作負載,這些都可以通過Oryon CPU運行。同時,GPU、NPU、DSP等其他IP模塊也同樣符合安全等級標準。

與PC、手機上的相同特性,又通過強大的性能提升,為提升在車內外的體驗升級上帶來了更多想象空間。例如,Oryon CPU具備專為汽車應用設計的靈活架構,它能靈活支持先進的座艙功能或智能駕駛功能,亦或是在同一SoC上無縫運行數(shù)字座艙和智能駕駛功能;改進的Adreno GPU現(xiàn)在能夠支持最多16個高像素顯示屏,包括數(shù)字儀表盤中的信息娛樂屏、面向乘客的屏幕、電子后視鏡等;NPU可以支持在邊緣側運行多個小型和大型模型,并通過使用多模態(tài)輸入,確保隱私保護和情境感知的速度。

高通的移動基因也能很好在汽車產(chǎn)品發(fā)揮優(yōu)勢!拔覀兛梢蕴岣咝阅堋(yōu)化能效,可以在實現(xiàn)性能和能效之間尋求平衡。例如,驍龍汽車平臺可以針對汽車休眠模式優(yōu)化,當汽車處于停放狀態(tài),可以進入低功耗模式。”Nakul Duggal稱高通的手機芯片在功耗管理方面是最為先進的,這項優(yōu)勢也在后來的各條產(chǎn)品線中得到延續(xù)。

同時,汽車作為一種面向消費者多年使用的商品,高通面向汽車領域一直致力于提供長期的支持。Nakul Duggal表示:“在硬件方面,我們?yōu)榭蛻籼峁╅L達15年的供應保障;在軟件方面,根據(jù)客戶的具體需求和開展的工作,我們長久以來一直為客戶提供長期的軟件支持!备咄ū值睦砟罹褪亲屍脚_能夠持續(xù)改進,只有提供長期的軟件支持才能實現(xiàn)這一目標。

“我們在設計汽車芯片時始終在做的一件事情就是,為未來的性能提升預留充足的空間!盢akul Duggal還談到迭代節(jié)奏一直是汽車行業(yè)值得關注的話題,高通深知在整個平臺的生命周期中,客戶需要更多的功能,所以在思考規(guī)劃設計產(chǎn)品路線圖時,便已經(jīng)在考慮如何應對客戶在升級更新周期上的需求。

廠商與用戶的個性化

另一個被外界所關注的話題在于,當汽車獲得更大的性能升級,電子化的程度越來越高,具備了軟件定義的能力。如何讓不同的汽車品牌保持其固有的風格,并且讓不同的駕乘人員獲得個性化的體驗,畢竟智能手機曾經(jīng)陷入過關于千機一面的質疑時刻。

“我認為汽車的一個獨特之處在于,每個人對其想要追求的體驗定義都不一樣,這是因為制造汽車的原因各不相同。”Nakul Duggal在談到如今汽車與消費者都在越來越追求個性化的話題時表示。

實際上,從本次驍龍峰會期間各個汽車廠商的發(fā)言就能看出不同汽車的個性化需求。例如,寶馬一直在強調對于駕駛體驗的優(yōu)化,即便是電動汽車,寶馬也能利用技術來為用戶還原真實的油感。奔馳則聚焦于打造更具運動化并力求更多數(shù)字化的乘用車。長城汽車關注于向客戶提供高品質智駕體驗,即便是在長城靈魂摩托車產(chǎn)品中,也同樣配備了摩托車行業(yè)最大尺寸的12.3英寸LCD可觸控儀表盤,支持OTA遠程升級和語音助手等功能。

“高通致力于與汽車制造商等合作伙伴密切合作,去理解他們想要打造的產(chǎn)品,并幫助他們利用我們的產(chǎn)品能力來實現(xiàn)各自的目標!盢akul Duggal表示正在持續(xù)與客戶攜手針對GPU、CPU、NPU、音頻等方面開展大量的定制化工作。

AI的引入、性能的提升、支持云連接、可擴展與軟件定義等技術要素使得汽車成為了數(shù)字生活的無縫延伸,自然也就能夠更好地滿足用戶的個性化需求。“汽車成為了’移動生活空間’,這一空間能夠在出行途中提供可定制化的服務,讓家庭的周末旅途變得更加有趣。無論是看電影、看比賽、購物或是預訂晚餐,用戶期待的都是一場舒適、高效、有趣且安全的旅行!盢akul Duggal表示。

在驍龍峰會的Demo展示區(qū),整車或中控屏幕正在展現(xiàn)一種聽得懂、看得見、能執(zhí)行的能力,不僅能夠提醒用戶的相關日程,還能利用生成式AI制作生日賀卡、規(guī)劃路線。汽車的內部參數(shù)信息,也能借助升級的GPU能夠來3D化呈現(xiàn),帶給用戶更加直觀的認知。

Nakul Duggal還預言了這樣一個驍龍汽車平臺的使用場景,AI助理能夠為用戶規(guī)劃一天的行程,購買活動門票、預訂午餐,并知道可以在哪兒下車,甚至幫忙找到停車位。同時還能隨時注意周圍環(huán)境,比如在附近有行人時發(fā)出提醒。而且,至尊版驍龍汽車平臺能夠針對每個體驗持續(xù)學習,并不斷優(yōu)化。

可以想見,未來的汽車將會進一步強化其“移動生活空間”的屬性,甚至不僅了解駕駛者,還能分別滿足每一位乘客的需求。同時,汽車依舊還是那匹寶馬良駒,不會因娛樂性而喪失安全性,也不會因自動化而喪失駕駛的樂趣。它是一輛有著無限創(chuàng)新可能,又讓人無比熟識的大型移動設備,聰明、可靠、有個性。

編 輯:魏德齡
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