由工業(yè)和信息化部主辦的2023年中國5G發(fā)展大會于10月20-21日在上海國際會議中心舉辦。本屆大會以“5G揚帆促新質(zhì)，產(chǎn)業(yè)升級創(chuàng)未來”為主題，聚焦5G技術(shù)產(chǎn)業(yè)、網(wǎng)絡建設、應用創(chuàng)新等方面的最新成果和發(fā)展趨勢，通過會議論壇、展覽展示等多種形式，推動產(chǎn)業(yè)合作，深化國際交流，促進5G高質(zhì)量發(fā)展。
在大會主論壇上，中信科移動首席科學家王映民博士應邀作了《持續(xù)創(chuàng)新 攜手5G-Advanced演進升級》的精彩演講。
王映民表示，我國自5G商用四年以來，5G基站部署突破300萬個，建成全球規(guī)模最大5G SA網(wǎng)絡，5G應用領域不斷拓展。但隨著創(chuàng)新業(yè)務的高速發(fā)展，5G的網(wǎng)絡能力也需要不斷增強，5G-A成為5G突破千行百業(yè)應用落地的新引擎。
作為5G技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的中堅力量，中信科移動圍繞著超高帶寬、寬帶實時交互、RedCap、定位及通感融合、確定性網(wǎng)絡、星地融合、網(wǎng)絡智能化等5G-A關鍵核心技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新突破，提升關鍵能力，助力運營商開拓5G價值新藍海。
5G-A 10倍能力提升，賦能行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
5G不僅意味著高速率、低時延、廣聯(lián)接，更有助于促進各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和融合創(chuàng)新，而聯(lián)接則是達成這一切的基礎。2021年4月，3GPP正式將5G演進的名稱確定為5G-Advanced。同時，會議決定，5G-A將從R18開始，預計2023年底標準凍結(jié)。5G-A將為5G面向未來的發(fā)展定義新目標和新能力，通過全面演進和增強，使5G能產(chǎn)生更大的社會和經(jīng)濟價值。
王映民指出，隨著5G網(wǎng)絡建設和業(yè)務應用走向縱深，ToC極致體驗、ToB確定性傳輸、無線感知、無縫覆蓋、千億物聯(lián)等新需求正在涌現(xiàn)，正在驅(qū)動5G網(wǎng)絡向5G-A邁進。
王映民表示，5G-A可以實現(xiàn)10倍能力提升，賦能行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。比如在大帶寬能力方面，5G-A引入了新型大規(guī)模天線以及毫米波頻譜等關鍵技術(shù)，實現(xiàn)了下行10Gbps/上行1Gbps的10倍性能提升；在時間確定性網(wǎng)絡方面，通過時延補償+TSN調(diào)度增強+網(wǎng)業(yè)協(xié)同等創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)的精準控制；通感一體化技術(shù)則實現(xiàn)了5G一網(wǎng)多用，使能低空經(jīng)濟和智慧交通；而無源物聯(lián)網(wǎng)則大大降低了聯(lián)接成本，支撐千行萬業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。
在王映民看來，5G-A走向商用成功的關鍵在于解決成本、業(yè)務拓展、網(wǎng)絡復雜性三個“痛點”，“5G-A應具備更強網(wǎng)絡能力、更高性價比、更豐富業(yè)務場景、更智簡網(wǎng)絡運營，依托新興業(yè)務，推動運營商向5G-A升級�！敝行趴埔苿訉@著新業(yè)務、新技術(shù)、新網(wǎng)絡、新運維四個方面，實現(xiàn)全維協(xié)同，助力運營商拓展5G-A新價值空間。
突破核心關鍵技術(shù)：網(wǎng)絡產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新升級
在大會發(fā)言中，王映民系統(tǒng)介紹了中信科移動圍繞著5G-A網(wǎng)絡產(chǎn)品的創(chuàng)新。
王映民指出，各種新業(yè)務迎來需求井噴，驅(qū)動無線網(wǎng)絡能力從Gbps向10Gbps遷移。但在現(xiàn)網(wǎng)中，Sub6G中低頻頻譜資源受限，難以承接Gbps級別的業(yè)務；毫米波連接穩(wěn)定性差，上行覆蓋能力弱�！案叩皖l在帶寬和覆蓋能力上可實現(xiàn)互補，中信科移動NR-DC解決方案實現(xiàn)高低頻優(yōu)勢互補，具備靈活部署、性能可靠等特點，可滿足超大帶寬業(yè)務需求�！�
針對5G-A寬帶實時交互技術(shù)（XR業(yè)務）需要的多流業(yè)務精細QoS保障，以及網(wǎng)絡資源效率問題。中信科移動針對XR的增強關鍵性技術(shù)進行了系統(tǒng)創(chuàng)新，測試結(jié)果符合預期。
RedCap補齊了5G能力的中間地帶，進一步降低了終端成本，預期可大規(guī)模應用于工業(yè)、制造業(yè)和可穿戴設備領域等，在物聯(lián)網(wǎng)領域具有超強發(fā)展前景。中信科移動聯(lián)合合作伙伴在北京懷柔外場，共同合作順利完成5G R17 RedCap外場性能測試；同時，中信科移動也聯(lián)合運營商在湖北展開了測試，覆蓋居民區(qū)、城市道路、企事業(yè)單位，商場，學校等多個場景，“現(xiàn)網(wǎng)測試結(jié)果滿足預期，現(xiàn)有基站軟件升級，即可支持RedCap商用�！�
在定位及通感融合方面，中信科移動正在打造通感一體產(chǎn)品方案。日前，中信科移動成功完成了IMT-2020（5G）推進組5G通感融合演示驗證測試，測試結(jié)果符合預期。本次測試使用商用毫米波基站及商用終端完成，充分驗證了使用現(xiàn)有商用設備實現(xiàn)感知功能的可行性。
確定性網(wǎng)絡同樣是中信科移動5G-A重點突破的領域，“基于5G公眾網(wǎng)絡的確定性，支持消費者業(yè)務創(chuàng)新；基于5G專用網(wǎng)絡的確定性，將支撐5G進入核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”中信科移動正在構(gòu)建基于uRLLC+TSN+網(wǎng)業(yè)協(xié)同的確定性網(wǎng)絡保障方案。
在星地融合方面，王映民認為，星地融合技術(shù)路徑將從5G體制融合走向6G系統(tǒng)融合，最終可以提供無感知一致服務。目前，中國信科已經(jīng)完成5G NTN在軌初步驗證，并向業(yè)界首次驗證了5G NTN標準的寬帶衛(wèi)星通信試驗。
近日，工信部批復鐵路新一代移動通信系統(tǒng)（5G-R）試驗頻率，中信科移動積極助力鐵路5G專網(wǎng)建設，開展了核心網(wǎng)5GC設備、基站設備的研制工作。王映民在演講中也介紹了中信科移動5G-R設備的情況。
5G-A不僅僅是無線空口技術(shù)的創(chuàng)新，網(wǎng)絡智能化同樣是產(chǎn)業(yè)鏈關注的重點。王映民指出，中信科移動將優(yōu)先在網(wǎng)絡性能提升、新型應用上助力運營商構(gòu)建RAN AI能力。同時，中信科移動還將支持運營商進行通信基礎設施升級，打造“連接+算力+AI”融合產(chǎn)品方案。
